參考消息網7月9日報道 美國媒體稱，由於近日發生韓國亞洲航空公司客機墜毀事故，人們擔心這家航空公司能否在利潤承壓的情況下提升其有利可圖的中國業務。

　　據美國《華爾街日報》網站7月8日報道，韓亞航空一架波音777客機6日在舊金山機場墜毀，造成兩名中國少年死亡，另有182人受傷。這架客機共載有291名乘客，其中近一半是從首爾轉機赴美的中國人。目前，墜機原因仍在調查之中，但分析人士表示，韓亞航空在中國的聲譽可能受到了影響。

　　報道稱，韓亞航空正在大規模擴張業務，而且把希望寄托在了來自東南亞和中國的跨太平洋旅客增長迅速的需求上。從2014年起，6架空客A380超大型客機將加入韓亞航空的機隊。韓亞航空訂購的30架空客A350飛機也將於未來幾年交付。

　　分析人士說，事故發生后，韓亞航空存在近期內輸給自己的跨太平洋對手的風險，因為很多中國客戶可能會選擇乘坐其他航空公司的客機前往北美。韓國KTB証券分析師辛志潤（音）在一份報告中說：“中國過境旅客飛美國有其他替代方式。很難有把握地說此次墜機事件隻會在短期內產生影響。”

　　但分析人士預計，此次墜機事件不會影響韓亞航空的擴張計劃，除非調查結果認為削減成本或飛行員訓練存在的系統性問題“難辭其咎”。瑞士信貸銀行分析師蒂莫西·羅斯說，“如果不出現這種情況，我認為人們會善待”這家航空公司。羅斯說，像規模較大的競爭對手大韓航空公司一樣，韓亞航空也嚴重依賴中國方面的需求，將其視為“轉機業務的真正基石”。韓亞航空在首爾為來自其他亞洲城市的旅客提供飛往北美和歐洲的轉機服務。

　　報道說，韓亞航空成立於1988年，多年來一直在大韓航空的陰影下苦苦經營。大韓航空共有149架飛機，機隊規模幾乎是韓亞航空的兩倍。據分析人士介紹，中國和日本市場在2012年分別佔到韓亞航空收入的16%和15%。據有關方面介紹，韓亞航空已在中國21個城市開通航線，是在中國開展業務的第三大外國航空公司。而中國是除韓國之外韓亞航空在該地區的第二大市場。

　　報道指出，日元貶值導致日本赴韓游客減少，這使韓亞航空的利潤受到沖擊。韓亞航空希望中國赴韓游客和中國的轉機乘客帶來的業務增長能抵消這一負面影響。韓亞大投証券分析師朴盛峰（音）預計，第二季度韓亞航空的收入將同比下降2.5%，降至1.396萬億韓元（約合12.2億美元），從而使該公司的營業損失達到243億韓元。（編譯/金進龍）