即使國防上投入不足，門類繁多的其他工業部門不會都出現類似的問題吧，再說，中國軍工在一二十年前就不存在資金短缺的問題了，所以說把我們航空發動機的問題歸結於資金投入不足站不住腳。

　　而真正的問題應該是我們研發力度不夠，原創能力不強，但這並不是說我們的科技人員素質問題，而是我們主導的發展模式問題，我們擁有大量的資金，擁有數量眾多的科技人員，而我們卻沒有很好的利用這個資源，一味追求短平快，使得我們很多裝備制造設備依賴進口，尤其是精密超精密加工機床，而發達國家是不會將尖端技術示於我們的。

　　那些用於制造航空發動機的尖端裝備更不會讓我們看一眼，美國的哈勃太空望遠鏡，1990年就上天了，用於加工哈勃太空望遠鏡鏡面的超精密機床那時已經制造出來，而這種機床對於加工航空發動機葉面超超有余，然則20年后的今天，我們還在苦苦探索，可想人家現在技術能達到什麼層次，我們現在不僅是工業發展方式有問題，主導科技研究人員的思想也變了，大學教授不專心搞科研卻熱衷做項目，不認真做實驗卻喜歡搞講座。

　　所以，沒有工業技術常年的積累，沒有技術創新和突破，中國的航空發動機永遠是塊“心病”，永遠受制於人，當我們出口戰機的時候，還要問問人家讓不讓轉售發動機，問題我們不怕，困難更不怕，關鍵還是要看我們有沒有勇氣去改變。

　　美最新發現：中國太行發動機藏重大戰略機密

　　理查德·費舍爾說，中國官方對五代機計劃守口如瓶，但從中國沈飛的這個模型上，可以看出某些端倪。

　　第一，費舍爾認為中國的4代機，不是"一架"飛機，而是一個系統。

　　費舍爾猜測中國"4代機"是"雙機方案"，就是說應該是兩架飛機，一架有人駕駛飛機，一架無人駕駛飛機。兩家飛機的尺寸、重量相近;採用模塊化設計，發動機和相當部分的航電系統是通用的。以沈飛的方案為例--姑且認為"暗劍"和"暗劍他哥"是同一個4代機方案中的兩個有機組成部分。

　　第二，以沈飛方案看有人平台和無人平台的分工。

　　盡管兩者的通用化程度很高，但是分工卻很明顯。"暗劍他哥"負責作戰指揮，還有近距離空戰(畢竟要無人機做近距離空戰以目前的人工智能來說太勉強了);"暗劍"則負責中距離空戰(主要攜帶的就是中程空空導彈)，甚至可以靜默飛行到距離敵方很近的不可逃逸區再由"暗劍他哥"發出發射指令。

　　如果沈飛方案是這樣設定的話，我們就很容易理解"暗劍"和"暗劍他哥"的氣動布局了。"暗劍他哥"因為要負責近距離空戰，因此使用了最強格斗布局--前掠翼，雖然超音速巡航和隱身性能有所下降，但是因為不用自己去沖鋒陷陣所以超音速巡航和隱身的要求都不高。

　　"暗劍"就不同了，要以最快速度沖刺到適合的發射位置，所以採用了適合超音速飛行的布局和更高的隱身形態。這樣看來，"暗劍"和"暗劍他哥"總體相似卻又明顯不同的氣動布局就可以理解了。

(責編：宋勝男、牛寧)