據西班牙《國家報》8月3日報道稱，近年來地效飛行器重新引發國際工業領域的興趣。中國和伊朗乃至俄羅斯自己都產生了建造地效飛行器的想法。

　　1966年美國一顆間諜衛星在裡海岸邊偵測到的東西讓情報分析員們都驚呆了：這個龐然大物體長106米，兩翼頂端間距42米，形狀像一架飛機，配有10台噴氣發動機。由於無法確定見到的到底是船還是飛機，他們隻好將其稱為“裡海怪物”，並開始對其水上行動進行監控。

　　實際上，這是前蘇聯研制的有史以來的第一架地效飛行器。這種水陸兩棲飛機是由前蘇聯工程師和設計師羅斯季斯拉夫·葉夫根尼耶維奇·阿列克謝耶夫設計和建造的，它掀起了一場海路運輸和水上作戰的革命。

　　阿列克謝耶夫的設計生涯始於水翼艇——這種艇依靠艇體下部所裝的水翼產生水動升力將艇體托出水面航行，由於降低了摩擦力，可以達到比普通艦艇更快的速度。在研究過程中，他突然發現可以設計一種利用“地面效應”完全離開水面的艦艇。根據“地面效應”的原理，當運動的飛行器距離地面或水面很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大，上揚力會突然增加。

　　“裡海怪物”就是他的心血之作，而美國人通過衛星看到的正是它。雖然自重544噸，但是它的時速超過400公裡，並且能上升到空中5米。實驗很快就証實了“裡海怪物”的優勢：運輸能力更強，但比飛機功率更低、燃料消耗更少;可以在海上任何地點降落;由於飛行高度低於雷達探測范圍，幾乎無法被偵測到，而且很難被導彈擊中。但它也有弱點：在1980年的一次飛行中，一陣疾風導致機體不穩，飛行員決定像對待一架飛機那樣提升飛行高度，但是“裡海怪物”在失去支撐力之后墜毀。

　　然而，這個設計成功地引起了前蘇聯軍隊高官的興趣，其中包括蘇聯部長會議副主席、國防工業部部長德米特裡·烏斯季諾夫。他下令建造120架地效飛行器用以參加突襲任務。1972年A-90“小鷹”地效飛行器問世，機長58米，機翼比“裡海怪物”更加精巧，使其能夠上升到空中300米。

　　然而，烏斯季諾夫1984年12月去世之后，地效飛行器的發展陷入了停滯：在發展計劃被取消之前蘇聯隻建造了三四架“小鷹”地效飛行器。

　　近年來地效飛行器重新引發國際工業領域的興趣。中國和伊朗乃至俄羅斯自己都產生了建造地效飛行器的想法。上周俄羅斯新聞社宣布，8月初最新的“Sterj 10”地效飛行器將進入測試階段。

　　下一頁：外媒:中國或在永興島部署巡航導彈 加強控制南海　　

(責編：吳楊、牛寧)