所以殲15稱不上“技術風險大”這個詞。但從前面兩個用詞加上后面的“使命特殊”四個字來判斷，絕對是海航用得而且與航母戰略有關。分析到這裡大家可能越發糊涂了，為什麼既與航母有關又不是殲15艦載機？

　　再看兩段報道中的話一段是趙霞副總師的設計關注和思維側重：【作為新一代飛機設計單位的技術帶頭人，趙霞不僅著眼於21世紀空、海軍對武器裝備的迫切需求，同時她還把目光緊緊瞄准國際航空技術的前沿。】，與趙霞副總師專業研究相對應的新型號技術難度是這樣介紹的：【某新型號研制，面臨研制周期短、關鍵技術難、管理難度大等嚴峻形勢。】。

　　據此推斷，筆者認為沈飛所的這款獲獎戰機應該是類似於美國F35B的垂直起降戰機。這才對得起文中“關鍵技術難”這個詞。至於如何解讀“研制周期短”這個詞，就要看海軍大型艦的裝備進度了。沈飛的垂直起降戰機，大型航母當然可以用，可以與殲15搭配使用增加載機量。但是我之前分析過，中國的自主航母應該是10萬噸左右的，所以沒有必要再瓦良格的前提下考慮載機量的問題。所以沈飛的垂直起降艦載機不是為標准航母設計的。

　　我曾撰文指出：按照可能的戰略隨行任務，中國海軍的自主大型航母在今后很長一段時間內會是兩艘輪換執勤的模式。作為補充和戰斗威懾力的梯次配備，中國海軍還需要類似於美國黃蜂級的兩棲攻擊艦或水平甲板的直升機母艦。

　　這就是海軍對沈飛所的研制需求和我對沈飛研制垂直起降戰機的判斷理由。中國海軍的昆侖山級船塢登陸艦加上再建的，公開消息稱即將有6艘歸建入役，已經完全夠用了。我認為接下來將會停止昆侖山級的制造，並在此基礎上開始建造直通甲板的直升機母艦或者兩棲攻擊艦，而趙霞副總師介紹文章中出現的“研制周期短”一詞，則可以証明中國的直升機母艦或兩棲攻擊艦即將開建，因為有了昆侖山級塢登的建造經驗，中國軍工造船在建造水平甲板的直升機母艦或兩棲攻擊艦上根本沒有技術瓶頸，而與造船相比為了避免出現大型裝備等載機的被動局面，沈飛所要設計制造一款技術含量如此高的垂直起降艦載機，隻給十年的設計研發周期的確夠短的了。如果筆者分析正確的話，就讓我們期待兩棲攻擊艦和沈飛的垂直起降戰機問世吧！（來源：新軍事網）

(責編：吳楊、牛寧)