“超級大本營”沸騰了。

　　這是全球最大的中文軍事網站之一，每當中國有新型裝備問世，這兒就像吹起了集結號，軍事迷蜂擁而來，暢談己見。2013年1月，某型號首飛成功，有帖子轉載了央視對其設計人員的報道。

　　有網友看后感嘆：“怎麼設計大飛機的人都這麼年輕?”跟帖熱烈，其中一條評論得到眾多網友的轉發：“感謝這些年輕人圓了我們的航空夢，滿滿的正能量!今個兒高興，加菜、加酒!”

　　某型號對於中國的意義，已遠遠不只是一型裝備。長久以來，它被稱作“大國名片”，更被寄托了復雜的民族感情。大飛機是民族夢，某型號研制無異於是一次圓夢之旅，這追夢的科研團隊就出自中航工業第一飛機設計研究院(下文簡稱“一飛院”)。走進一飛院，你會發現，在這個青年佔全院人數70%的集體裡，有很多關於青春與夢想的故事在激蕩。

　　給年輕人夠得著的將來

　　時至今日，江飛還對自己“27歲當副所長”感到意外。

　　2006年本科畢業來所裡后，這個理著平頭、瘦小的小伙子常常是加班到最晚的人。可工作3年后，感覺付出與回報不成正比的江飛，一度頗為消極。

　　機會來了。2009年，一飛院第二次競聘，“當時大家都在觀望，覺得輪不到自己，對新制度也不大信任。”江飛回憶道，鼓足勇氣的他報名應聘，沒想到當上了副所長。

　　拿出副處級崗位公開競聘，是一飛院人才戰略的一個亮點，這其實源於新型號催生的危機感。某型號立項后，相對於項目要求，一飛院的技術儲備和人才隊伍有差距。

　　“說實話，那時候有力不從心的感覺，感覺自己是在吃老本。面對艱巨挑戰，如何才能做得更好?”院長李守澤說。2008年，他審時度勢，領導一飛院推行人才戰略改革，實施多通道成才體制和薪酬體系配套改革。

　　“打破官本位”的多通道成長機制，由領導系列(L)、技術系列(T)、管理系列(M)等5種崗位序列組成，通過競聘、調職等方式，各通道間可相互轉換。一飛院通過設立技術系列即T通道，推動技術專家年輕化，就是要讓年輕人“找到專注技術的感覺”。

(責編：吳楊、牛寧)