美日驚慌：蘇35竟與殲20高低搭配完虐五代戰機

　　最近關於中國將引進蘇-35戰斗機的消息，使這種早已名聲在外的戰斗機再次成為世人關注的焦點。按照蘇霍伊公司的話說，蘇-35戰斗機大量採用第五代戰機技術，從而使蘇-35“能夠在全球所有的正在發展的第四代戰機中傲視群雄”。俄羅斯《起飛》雜志更是宣稱，該機距離第五代戰機隻有“一步之遙”。不過細細分析，蘇-35在四代機中頗具優勢或許不假，但是和第五代戰機的差距恐怕還不能用簡單的“一步”來形容。

　　新飛機，老編號

　　眾所周知，蘇-35並非是一個全新的編號。早在1992年9月，蘇-35模型就在英國范堡羅航展上亮相了。其實，當時的蘇-35是1988年6月28日首飛的蘇-27M的出口編號，其最大特征就是三翼面布局。當然，它和老式蘇-27的區別不止於此，該機的改進還包括新的航空電子設備和數字化線傳操縱系統，可配備主動雷達制導中距空對空導彈和空對地制導武器，還通過擴大內部油箱提高了作戰半徑。這種蘇-35的發展一直持續到本世紀初。為了便於對外推銷，2000年8月7日，雙座型蘇-35UB首飛。蘇霍伊設計局和共青城飛機制造廠總共改裝、生產了17架蘇-35，其中一架加裝了推力矢量噴管，搖身一變成了蘇-37戰斗機。再后來，蘇-35逐漸銷聲匿跡，蘇-30開始嶄露頭角。

　　本世紀初，隨著經濟復蘇，俄羅斯在五代機項目上投入漸增，也取得了一些初步成果，這些新技術也被用於蘇-27的改進。2003年，蘇-27M2的方案隨之出現，這實際上就是如今的蘇-35的原型。2006年7月，新的蘇-35概念機模型首次出現在范堡羅航展。為了區分兩種蘇-35，新的蘇-35被冠以蘇-35BM的編號(BM是Big Modernization“重大改進”的縮寫)。而其生產型被稱為蘇-35S，當然這是后話了。

(責編：吳楊、牛寧)