多多正坐在駕駛的飛機上

　　還記得在雪地裡裸跑的男孩多多和他的“鷹爸”嗎？8月31日，在“鷹爸”指導下，他成功駕機飛越北京野生動物園，刷新世界最小飛行員紀錄。5歲的多多，開學后將是南京一小學四年級旁聽生。鷹爸表示，以后還要穿越可可西裡。鷹式教育，你接受嗎？（新聞鏈接）

　　對於鷹爸與他的裸跑弟的系列新聞，我大多數是接受的，尤其是用諸多嚴苛（甚至可用狠毒來形容）要求，來對兒子進行一種另類而勵志的磨練，較之國人多對兒女溺愛的世風，在指向意義上，是相當正能量的。這玩的是馴龍高手啊！當然，這也是有家底能隨便燒錢的富庶家庭才能進行的奢侈訓練，其門檻較高，不是可以復制的模式。

　　鷹爸的訓練，殘酷得讓人咋舌，也相當讓人擔憂，裸跑雪地，登臨富士山，獨自賣報，等等，倒也罷了，到了駕駛帆船，駕機上天，這就有點踩著了法律的紅線，應該講，鷹爸的安全保護措施，還是相當到位的，在風險把控上，大的人身風險應該是可以避免的，而小的磕磕碰碰，說不定還正是鷹式環境的設計要素。

　　同時，這裡的合法性審視，譬如駕照的有無，也沒辦法問得那麼理直氣壯，盡管有規定，但現實中無証也駕車的現象，在某些場合是被允許的，譬如低齡賽車手，譬如雜技演員，譬如幼兒訓犬師，等等，若不是正式比賽，也不太對年齡設限，有很多還沒車輪高的小孩都在跑卡丁車，就是既沒有任何年齡限制，亦沒有執照要求。

　　可鷹爸的殘酷訓練，嚴格意義上還是與法律形成了一個難解的悖論，中國對“家務事”不太習慣進行外力的法律干預，若某些兒童權益大於天的國家，這種不拿兒子當人看的魔鬼訓練，相關法律機構與無所不在的非政府群團組織NGO，很可能早已出手，當仁不讓地進行干預，警告、訓戒甚至直接剝奪其家長的監護權利。

　　所以我覺得有必要提醒這位鷹爸，不能玩過了，別走火入魔，尤其某些細節把關上，要守住無損孩子健康的底線，要探問國家的法律法規允許程度，兒女不僅是自己的，更是國家的，尤其不要自私到，以為兒子是父母的私有物品，可以完全承包由父母主宰設計，尤其不是被一波接一波的“成功”案例所誤導，而將鷹式教育做得更偏執，按照這種懸乎得讓人揪心的訓練路子走下去，那萬分之一的失敗如果發生，其對鷹爸精心打造的訓練體系的打擊，將是相當沉痛而無可挽回的。要保証萬無一失，因為你在做的，是件“一失”就“萬無”的風險嘗試。

(責編：張婷)