另外毫米波雷達還可以提供地形測繪，可以提高前方90-180度的地形特征及不良氣候，為飛行員進行低空突防飛行提供輔助導航功能，這樣也提高直升機低空突防時安全性能，根據相關資料，按照美國陸軍航空兵的說法，配備毫米波雷達之后，可以讓武裝直升機的攻擊效能提高4倍，戰場生存能力提高7倍，整體作戰效能提高28倍之多，從相關圖片來看，我國也研制了這樣的雷達，因此直-10未來配備毫米波機載火控雷達是重中之重。

　　毫米波機載雷達的運用並不意味著武裝直升機光電系統受到輕視，相反光電系統由於分辯能力高，不輻射電磁波等優勢，在敵我識別、隱蔽偵察等方面比毫米波機載雷達有獨特的優勢，美國在給AH-64D安裝長弓雷達的同時，也為它配備了箭頭光電探測系統，以提高直升機的探測能力，特別是為前者提供必要的敵我識別，在配備箭頭系統之間，美國陸軍航空兵飛行員就曾經反映原來配備的TADS/PNVS採用的是第一代光電器件，靈敏度較低，在惡劣環境之中探測距離較近，所以有時不得不靠近對方獲得清晰的圖像，從而降低直升機的生存能力。

　　根據珠海航展的資料，我國光電吊艙已經開始配備新一代光電器件陣，探測距離和靈敏度得到大幅度的提高，與之配套的激光測距儀的工作距離已經達到12公裡，可以有效的提高直-10武裝直升機的探測距離，與毫米波機載雷達形成主/被動復合探測系統，增強了直-10的戰場態勢感知、控制能力、電子對抗能力。

　　隨著我國陸軍戰術互聯網建設的深入，直-10理所當然的成為我軍戰術互聯網的關鍵節點之一，這樣的話直-10就可以憑借高速數據鏈與其他武裝直升機、地面裝甲部隊、空中攻擊機和地面指揮所形成聯合網絡作戰系統，迅速的交換戰場信息，特別是毫米波機載雷達和先進光電系統的運用，讓其成為這個網絡的重要的傳感器，可以把機載探測系統獲得的信息傳遞給其他系統，同時接收其他系統傳遞來的信息，這樣就可以形成完整的戰場態勢數字地圖，從而更好的發揮各參戰單元的整體作戰能力，減少友軍之間的誤傷。

　　其中比較重要的一點就是為直-10增加指揮無人機的能力，我們知道新世紀各國軍隊建設一個重要的趨勢，就是無人機越來越多，無人機已經廣泛的運用於偵察、電子對抗、攻擊等各個方面，如果將無人機與有人機相結合就會起到1+1》2的作用，增強系統的整體作戰能力，如美國已經開始試驗性的將AH-64與無人機進行協同作戰，雙方通過數據鏈共享探測畫面，這樣AH-64為后者提供火力掩護，降低后者自衛火力弱、容易受到攻擊的缺點，而無人機可以替代武裝直升機深入到惡劣戰場之中探測目標，這樣避免AH-64深入相關地區，受到攻擊的概率。因此對於直-10來說，增加指揮無人機，有我軍有人機/無人機協同作戰開路，顯然是十分重要的。

　　電子戰系統是另外一個重點，根據相關報道，直-10減重的一個措施就是取消發動機紅外抑制系統，另外也沒有看到機載紅外干擾機，這些都對直升機的生存能力是不利，所以需要為直-10增加這些系統，以提高直升機的生存能力，特別是隨著紅外成像導引導彈的運用，傳統的照明彈、紅外干擾機實際上對它的作用效能已經不大，需要增加激光紅外定向干擾系統，這些都會增加系統的空重，提高直升機生存能力其他措施還包括，加裝輕型防護裝甲，提高直升機的抗打擊能力等等。

　　前面說過即使T700-GE-701這樣的發動機依然無法滿足AH-64D的需要，考慮到我國武裝直升機需要在3000米以上的高原作戰，我國也需要進一步提高WZ-16的功率，將其功率提高1500KW，這樣就可以進一步增加直-10的作戰能力，特別是極限條件下的作戰，以便進一步提高我國陸軍航空兵的作戰能力。

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(責編：張婷)