從目前來看，直19類似於意大利A129“貓鼬”武裝直升機，是一種輕型的武裝直升機，主要執行反坦克、對地攻擊、護航等任務，與直-10武裝直升機形成高低搭配，並且有希望成為我國外貿出口一個主力機型。

　　根據珠海航展的消息，直19採用了直-9/H425型直升機的發動機、主減速器和旋翼系統，這種做法在國際上實際 上也比較常見，這是因數武裝直升機和運輸直升機的飛行包線相近，速壓等指標也相似，因此許多部件可以通用，例如我們熟悉的AH-1武裝直升機實際上就是從UH-1運輸直升機發展而來，而米-24武裝直升機大量使用了米-8直升機的部件，A129貓鼬武裝直升機則來源於A109直升機。

　　以H425直升機為基准，它的最大起飛重量大約為4250公斤，假設直19的空重也A129直升機相當，也就是2500公斤，那麼還有1700公斤左右的載荷，以后者1200公斤的外挂載荷，至少還有500公斤的燃料，那麼它的航程、留空時間等指標也大致相當於A129武裝直升機，根據直升機手冊，后者在4000公斤的任務重量情況下（8枚陶式導彈），航程大約500-600公裡，留空3個小時以上。

　　在關鍵的發動機方面，直19可能繼續採用H425直升機的渦軸8C渦軸發動機，它的最大功率為718千瓦，持續功率為618千瓦，這個指標與A129武裝直升機配備的寶石1004渦軸發動機相近，它的最大功率達到759千瓦，持續功率達到657千瓦，這樣在關鍵的功率載荷指標上，直19應該與A129武裝直升機大致相當或者相近，這樣它的飛行性能就與后者大致相同。

　　直19主要探測系統是機頭下的光電吊艙，它由前視紅外探測系統、CCD攝像機和激光測距/目標指示系統組成，可以執行晝夜全天候條件下的目標探測、搜索、跟蹤和鎖定等功能，與直10不同的是，直19並沒有前視紅外導航系統，這個可能出於價格、成本等因素，直19採取的方式可能包括在光電吊艙的紅外器件中增加寬視野的導航視場，或者飛行員頭盔顯示/瞄准系統增加夜視、導航功能，雖然性能肯定比不上直-10的專用寬視紅外成像系統，但是價格上要便宜許多，武器方面直19兩側各有一個短翼，配備有2個挂架，可以挂載機載反坦克導彈、航空火箭、航炮吊艙等武器，從電視新聞透露的畫面來看，直19的標准配備大約是8枚藍箭-7機載反坦克導彈，2個航空火箭吊艙。攻擊火力大致也與A129武裝直升機相當。

　　從總體上來講，直19與A129“貓鼬‘武裝直升機（配備夜視系統的反坦克型）戰術技術指標相近或者相當，優於第一代武裝直升機，對於許多國外用戶來說，採購西方新一代武裝直升機存在著經濟上或者政治上的障礙，所以直19顯然是一個比較理想的選擇。

　　不過直19與A129最新改進型，尤其是國際型比起來，還是有較大的差距，根據相關資料，“貓鼬”國際型換裝T800渦軸發動機，功率增加1000KW左右，同時換裝5葉旋翼，最大起飛重量增加以5100公斤，換裝新一代光電探測系統，具備發射AGM-114“海爾法”導彈的能力，機頭下可以裝備一門3管20毫米火炮，電子戰系統採用綜合電子戰系統，包括雷達、激光告警系統、紅外干擾機、箔條/照明彈投放架等，系統採用了1553B數據總線進行綜合，核心是兩部任務計算機，一部作為系統的主控制計算機，一部熱備份，座艙換裝2部多功能大屏幕液晶顯示器，以提高飛行員的戰場態勢感知能力，貓鼬國際型還增加了內油，比早期型增加了大約30%左右，以便在飛機空重、最大起飛重量增加的情況下，仍舊可以保持足夠的航程和留空時間。

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(責編：張婷)