因此有了保証直19直升機的先進性，並且在國際市場擁有足夠的競爭能力，有必要對其進行進一步的改進，根據相關資料，我國針對直-9直升機開展了H480型直升機的改進工作，從這個型號的名稱，就可以知道H480型直升機最大起飛重量大約在4800公斤左右，已經接近貓鼬國際型的水平。另外我國也研制成功渦軸-9渦軸發動機，它的最大功率在998千瓦左右，功率與T800的水平相當或者接近，這樣都為直19的今后升級打下了堅實的基矗

　　筆者認為直19的升級應該集中在以下幾個方面：

　　首先是換裝渦軸-9發動機，提高發動機功率，增強主減速器的效率，全面提高飛機的功率載荷，將直19的最大起飛重量提高到4800-5000公斤，追上貓鼬國際型的水平，從貓鼬國際型的情況來看，由於發動機功率提高，主減速器效率增強，所以盡管最大起飛重量增加，但是飛行性能不降反而升，如最大爬升率從10米/秒增加以11米/秒左右，懸停升限（無地效）由1800米增加到3700米。

　　對於直升機來說，起飛重量的增加意味著飛機槳盤載荷的增加，這樣直升機旋翼的載荷相對就大，這樣就需要增加槳葉，以降低每根槳葉根部的載荷，同時也有利於減少機體的振動水平和槳尖損失，貓鼬武裝直升機最初和直19一樣，採用了四葉旋翼，隨著起飛重量的增加，在多用途型上就採用了5葉旋翼，並一直保留至今，所以直19如果加大起飛重量，那麼增加旋翼葉數不可避免，同時也要對旋翼進行必要的改進設計，以提高升力，相應的也要對尾槳進行改進，以適應發動機功率的增強。

　　還有一個改進就是增加航炮，直-19和其他輕型武裝直升機一樣，如貓鼬反坦克型，沒有配備航炮，在打擊地面軟目標或者輕型車輛的時候，使用航炮吊艙來解決，當然它的靈活性就不如使用專門的航炮，造成這樣的原因應該是這些輕型武裝直升機體積、距離地面的高度比較有限，特別是機炮的空間有限，這樣在機頭安裝大型光電吊艙的時候，就會佔據較多的空間，武裝直升機的航炮除了需要一定的安裝空間之外，還要求具備一定范圍的射界，以提高武裝直升機打擊地面目標的能力，這樣兩者就會出現爭奪機頭空間的情況，要麼光電吊艙為航炮讓路，要麼航炮為光電吊艙騰出空間，考慮到光電吊艙的性能直接決定著機載反坦克導彈的威力，所以在大多數情況下，都是航炮向光電吊艙妥協。

　　不過戰場上並不僅僅隻有坦克一種目標，除了坦克之外，還有輕型戰術車輛，武裝士兵等其他目標，而現代機載反坦克導彈的造價也比較昂貴，一枚海爾法反坦克導彈的單價需要數萬美元，用來攻擊價值數百萬美元的現代主戰坦克自然十分合算，但是用於打擊價值數千甚至數百美元的輕型戰術車輛就不合算，更別說單兵、軟性工整等這些的目標，這個時候用航炮效費比理更高一些。

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(責編：張婷)