東海防空識別區：外國飛機來了，開火嗎？【4】

　　第四，空中自衛隊戰機以擺動機翼的方式，向目標實施進一步警告，並用無線電再次警告，若對方不予理會，並繼續侵入日本領空，空中自衛隊戰斗機第三次發出警告，要求對方聽從指揮迫降﹔

　　第五，空中自衛隊戰斗機用信號彈實施警告射擊，一旦遭對方攻擊，或日本國土、海上船舶遭襲，空中自衛隊、海上自衛隊的防空艦艇以及陸上自衛隊的防空部隊就會投入戰斗。

　　根據北美防空司令部發布的《防空識別區條例》，在未獲得空管中心授權或通報飛行計劃時，任何個人不得駕駛飛機進入或飛越防空識別區。任何未經授權進入防空識別區的航空器將按照敵軍戰機處理，派出戰斗機對其進行攔截。即將進入防空識別區的航空器，需要向空管中心通報無線電呼號、機型、數量及飛行計劃等。

　　“9·11”事件后，北美防空識別區開始監視國內的民航班機或輕型飛機。它下設了華盛頓特區等防空識別區，接近這些空域的民用航空器都將限制速度，比如距防空識別區邊界45海裡至25海裡，時速限制為333公裡至185公裡。

　　當航空器被美軍戰斗機攔截時，必須遵循其要求，否則可能被擊落或迫降：首先，立即將無線電調至特定波段，並與空管中心取得聯系﹔第二，根據美軍戰斗機做出的不同警示動作，服從戰斗機飛行員下達的各項指令。

　　因此可見，不同國家都要求進入防空識別區的飛行器接受其檢查、監視。但對於不接受檢查、監視的飛行器處理方式不同，而且對於防空識別區的警戒范圍不同。

　　雖有類似規定，但在具體執行中，各國依據實力對比，也會對外國飛機採取不同措施。比如美、日等國對於進入其防空識別區但不接受其檢查、不應答、不通報飛行計劃的俄羅斯戰略轟炸機，一般隻採取伴飛的策略。

(責編：張婷)