我曾发帖说，老版歼20有虎头蛇尾之嫌。理由是机身尾部设计水准偏低，如发动机喷口没有遮蔽处理、以及那两个格外醒目的腹鳍，都对战机隐身性构成不利影响，和普通三代机没什么区别。所以说，在瞬息万变的现代空战场景中，歼20隐身性能优异的机头部分不可能始终面对着敌机，一旦歼20的尾部被敌机雷达锁住，将难逃灭顶之灾。

可喜的是，我对歼20的很多质疑，在今天终于被打破。在中华军网“泄密”的几张最新版歼20照片里，可以清楚的看到两处改进：1，机尾发动机尾喷管不见了、代之以和F22一样的锯齿形矢量变向调节板；2，机头空速管被取消。至于机腹腹鳍是否也被取消，由于照片是夜间拍摄，还不好判断。如果被取消，说明新版歼20，就中国目前科技水平而言，基本上达到最完美境界；否则的话，又将留下那么一小点遗憾！

改进后的新版歼20，看起来很顺眼。如处处显示平行线理念的机身、比F22还先进的机头设计（增加了DSI进气道）、以及可以装配大功率有源相控阵雷达（AESA）的雷达罩、都预示着，新版歼20的的综合性能至少与F35相当。另外，据官方透露，中国科技人员早在80年代，就研制出具有当今世界先进水平的隐身涂料，关于这一点，只要看看新版歼20机身上那如同高级轿车般的蓝黑色涂装，就可以得到证实。既然新版歼20与F35是一个级别的甚至超出，那比F35还落后半代的印度即将购买的阵风战机、以及韩国装备的F15K，自然就只能望新版歼20的项背了。

作为一名军迷，我现在最为关心的不是新版歼20何时能列装部队的问题。因为水到才能渠成吗。我想，四代机的研制应该是一个非常复杂的系统工程，需要不断的试飞试验与改进。现在，新版歼20的气动外形虽然已经接近四代机标准了，但其装备的AESA雷达水准是否也达到这一要求，尚不得而知。从前段时间亮相的歼10B上还装备无源相控阵雷达的情况上看，中国在AESA雷达的研制方面，进展似乎还很缓慢。而作为中国赶超目标的F35上装备的AESA雷达，含有1000个发射单元，F22更是高达1500个。所以说，中国空军要想称霸亚洲未来的天空，就必须研制出超过1000个发射单元的AESA雷达。