二、J20双座型当中的J20E型和JH20

J20S的两个型号-------J20E和JH20

(一)电战型、雷达指挥机型的双座的J20S，可以称做“J20E电战/雷达指挥机”，用于指挥有人/无人编队作战。

1、未来光靠预警机指挥无人机作战，存在种种疑问，包括预警机数量不足、隐形时代预警机容易战损、预警机战场指挥能力并非无限、费用高昂等各个因素的制约。尤其是在台东海面等无地面雷达、并且我预警机及航母不能轻易涉足的地区，需要快进快出来去自由的J20E电战/雷达指挥机。

因此，以J20为中心，建立类似MIG31的“雷达预警及编队指挥体系”，作为预警机的一种补充和后备，很有必要。J20E与J20不同，J20E配载“大功率相控阵共形雷达”，在机头、机翼、机身侧面等均配备“相扫阵列”，增加扫描距离(到俄SU35号称的300~400公里探测距离乃至超出，覆盖前方300~400公里、左右各300~400公里范围)，增加探测范围(前、左、右、右后、左后合计270度，以及俯视、仰视能力)。

2架J20E横向编队，相距600公里或略超，就可以扫描、监控1200公里以上宽度的正面。

未来研发和装备的J20E，将是我空军龙腾台东海面、鹰击第一岛链的空中战队的核心和灵魂。

2、与mig31不同的是，mig31仅仅作为雷达机传递信息给同编队有人机，而J20E则还需要指挥控制无人机和电战机。因此，J20E后座舱，配后舱的电战/雷达指挥员一名，专职负责整个有人/无人编队的信息传递、无人机的任务分配和部分制导。同时负责电战。编队最大飞行器数量7架，即一架 J20E有人机的一名电战/雷达指挥员，在计算机软件的辅助下，最多指挥6架有人或无人机编队作战。

3、假想作战模式之一：静默的无人机/有人机在编队中前出例如20~30公里。横向相距50~100公里左右，前面六架控制300~600公里左右宽度的正面。组网式推进。开机或者间歇开机的“J20E电战/雷达指挥机”滞后20~30公里，扫描前方300~400公里、左右各300~400公里范围。一旦发现敌机，指挥前方无人机或者有人机接敌。至于本机则携载机腹弹仓内的导弹。侧弹仓改作“侧面雷达阵列”。

总的说来，大功率相控阵共形雷达的出现，会带来空战战术和监控/预警模式的变化。