登录|注册|收藏首页|简体|繁體

海外网>>评论

公正执法:中国最新轰炸机亮相震动俄美

2013年06月28日15:44来源:新浪博客字号:

摘要:目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机,轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥,以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。

凤凰卫视报道:陕西阎良附近的再次拍到有关相片,机呈三角形,采用双发发动机,飞行时声音很小,发动机位于机身下方,飞行时并不见长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机。三角造形更适合高空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机。

这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶。

早在五年前歼十就已经有人偷拍到,但被人说成是美国的F-16,一直没有得到世人认可,感觉还是相当遗憾。中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的,传统气动布局轰炸机——轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力,载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。

中国轰9空军高空高速轰炸机,飞行高度达到36000米,最大速度达到3.7倍音速,这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快,因此出入敌国领空如入无人之境,未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁;在台湾上空轰炸时,即使台军F16向它发射了AIM-9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹,但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。

轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷气式轰炸飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时,与空气摩擦产生大量热量,从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料(中国的钛矿储量占据世界的60%以上,中国钛多);

机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计,因为轰9在高速飞行时,机体长度会因为热胀伸长40多厘米;油箱管道设计巧妙,采用了可缩放的弹性的箱体,并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施,但轰9在降落地面后,油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。,轰9起飞后根据需要,在爬高到巡航高度后还可以再进行空中加油。

轰9的研制始开始于中国空军装备研发部门和西飞以及上海航天局(八院)某研究年开始实施的"长空计划"。轰9将有可能安装4台发动机(原计划是两台,后为适应空军提出的4倍音速超高空巡航要求改为4台,气动布局设计也相应改进)该计划中的“关键”是上海航天局(八院)某实验室承担的是轴流式发动机发动机的研发,此型号发动机将带有后加力燃烧室,单台最大推力18760千牛。

目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机,轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥,以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。

轰-9远程轰炸机确实已完成研制,并试飞成功,虽然不能过多透露具体信息,但大家可以从解放军信息报道中看出:中国已具备“三位一体”核打击力量;从中国有能力制止战争的誓言中得出,中国空中战略远程轰炸机具备实施远程核反击能力。

据称,中国空军将同时装备两种新型轰炸机,一是载弹量大,传统气动布局的轰-8,另一种是高空高速、载弹量适中的,突破传统气动布局的轰炸机轰-9,飞行高度达36000米,最大速度达3。7马赫,比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高飞得快。

未来在台海上Q林弹雨中全无敌手,台军F-16向它发射AIM-9、AIM-120空对空导弹都不能集中。

也有消息称,轰-9采用高强度的钛合金,可以进行空中加油,安装四台发动机,单台最大推力达到18760千牛,具有三倍以上超音速巡航能力,可以列入目前世界顶级轰炸机之一。

(注:本文转载自“公正执法--新浪博客”,作者观点不代表本网立场。)

分享到:

(责编:吴杨)

相关新闻 >

美图精选 >

国内国际台湾华人视频论坛

评论 >

图片 >

视频 >

国际 >

国内 >

娱乐 >

港澳台 >

文史 >

辣观点 >