马航事件阴谋论靠谱吗？【2】

二. 空难易于传出阴谋论的原因并不复杂

空难调查的困难费时以及专业性强给了阴谋论者发挥的好机会

一方面，空难调查耗时长，专业性强。知道真相往往需要漫长的等待，而长时间的真相空当给了阴谋论传播和发酵最好的时机。另一方面，空难调查的专业性强，一些手段会超出常人理解，甚至令人感到匪夷所思。比如此次马航事件中使用的卫星定位方法，以及如何判定各个区域的飞机可能坠落概率的数学方法，普通人都很难透彻的理解。

空难调查还常常牵涉到国际合作，更是符合一些政治阴谋论者的偏好

空难，特别是国际航班空难。由于起始地、航空公司、乘客以及失事地点往往牵涉数国，再加之搜救需要投入军事力量。这就使得在搜救过程中，虽然有《国际民用航空公约》以及《国际海上搜寻救援公约》的约束，但各国间仍难免有所保留。而这就被某些政治阴谋论者放大为利用“空难”进行政治博弈和军事侦察的阴谋论。德国《法兰克福报》就注意到了此次马航事件一些在中国盛行一时的阴谋论。其中一条就认为，“马航事件是有意为之，背后隐藏着大国博弈的战略目的。我怀疑这是个陷阱，别国目的是让中国展示先进技术，以便了解中国的军事实力”。

三. 此次马航事件中阴谋论的出现与发酵也未打破老套路

随着事件进展阴谋论不断改头换面，幕后黑手也由美国变成了马来西亚

在军事专家吴戈看来：从最初在越南沿海搜救，到后来权威机构认定在南印度洋坠海。搜索区域不断变化，关于飞机失踪的理论也根据新线索和证据不断演变。整个事件是一个逐步演变、发展、展开的过程，其间专家们在不断排除、修正关于失踪的假说。事件中除了某些信息公布和协调的纰漏，实在看不出马来西亚有什么系统性的隐瞒和阴谋。

而有意思的是，随着事件不断的发展，阴谋论也在跟着进化。由于最初搜救区域毗邻南海争议海域，阴谋论多指向美国，认为美国是借此“探明中国在南海的军事实力”。而搜索区域扩大到马六甲海峡后，印度又成了阴谋论的主角，认为美印合谋把飞机藏在安达曼群岛的某个军事基地以此要挟中国的阴谋论又成了主流。而在最近流行的阴谋论里，美国也不再是“敌人”，反倒成了迫于国际规则只能通过媒体爆料倒逼马来西亚政府公布更多信息的“友人”，马来西亚政府则成了要隐瞒某个阴谋的幕后黑手。

阴谋论虽一直在演化，但不专业的拼凑以及掺杂政治因素的套路始终没变

不得不提，此次马航失联事件是民航史上最神秘，失联时间最长也毫无先例的一个案例，再加之马来西亚本身主导搜救能力的限制以及组织工作的混乱，使得各种阴谋论有了最适宜生长的“沃土”。

但阴谋论变了几轮，套路其实并无什么新意。都是融入了政治因素，且不惮以最大的“恶意”假设幕后黑手的动机，比如“美印以客机遏制威胁中国”和“马来西亚政府隐瞒了机长是因为马来西亚国内的政治斗争劫机”。然后再对一些信息进行不专业的分析。最新的阴谋论针对马来政府的主要指责就有他们刻意隐瞒Inmarsat的数据。但军事领域专家吴戈则认为：必须注意的是，Inmarsat是通讯卫星，直接的数据对定位并没有意义。如今Inmarsat公司得出的结论都是通过首创的方法给出，且马来西亚并没有分析这些数据的能力。而Inmarsat也是花了两周时间，完成平时需要几乎一年的研究，而且这一方法从未在空难搜索中试过。最后，即便拿到了分析结果，马方也没有独立验证的能力。所以据此当做马来西亚政府刻意隐瞒信息的证据实在有些牵强。

(责编：于川、邹雅婷)