马航事件阴谋论靠谱吗？

马航飞机失联，阴谋论大行其道

时间流逝，马航MH370失联事件也有了新进展。25日马方依靠数据推论宣布飞机消失于南印度洋。不过这一结果在国内引发了很大反弹，其中不乏有以“阴谋论”观点指责马方仓促公布结论“另有隐情”。

一. 空难盛产阴谋论，有关马航事件的阴谋论流行并不奇怪

阴谋论也叫“黑手论”，顾名思义，就是有些人认为在事件背后有一只“黑手”在操控。而各种阴谋论充斥于人类社会，种类也无所不包。不久前美国进行的一项针对1800人的统计表明，有49%的受访者至少同意一个医疗阴谋论。去年4月发布的另一项调查表明，有37%的美国人认为全球变暖是一个骗局，还有11%的人相信美国政府在知情的情况下允许了9 11恐怖袭击的发生。

可以说，阴谋论的盛行和人们对其的消费已经成为了一个社会现象。而这其中，关于飞机失事的阴谋论更是几乎充斥于每一次大型空难。CNN记者Peter Bergen认为：“没有什么事情比客机坠毁或者消失更能引发阴谋论了。”

美国、日本、中国台湾和波兰，几乎所有大型空难后都有阴谋论传出

不论国别，几乎每一场大型空难都会引发与之相关的阴谋论：

1985年，日航JAL123航班坠毁，造成500余人遇难。媒体刊登的黑匣子记录文稿显示，机长曾对机组员说：“全力冲啊（どーんといこうや！）”被怀疑机长是阴谋蓄意撞山。而根据这样的阴谋论，在调查清晰之前，罹难者家属也将他们的悲伤与愤怒，全都指向了机组员与其家属，甚至机组员家属要进行认尸，都得在半夜无人的时刻，从停尸间的后门偷偷摸摸地进入。而随着调查明细，黑匣子全部录音公布，民众才发现“全力冲啊”实际上是机长为了鼓励机组员的话。但因为印在纸上的文字没有语气，造成了误解。事实上，机长和机组人员飞机失控的情况下全力操作，最终使得机上有4名乘客奇迹生还。机组成员也由罪人逆转为英雄。

日本航空123号班机事故遇难人数超过500，是单架飞机的空难中死伤最惨重的一宗（图为失事地点）

1988年12月21日，泛美航空103航班在苏格兰上空爆炸（即洛克比空难），包括机上、地面人员在内的270人遇难。事件就被人为地注入了阴谋论的成分。在阴谋论中，空难原因更是被指向了由美国中央情报局（CIA）诱捕行动失败造成的，这个荒诞的说法最终还以封面故事的刊登在《时代》周刊上。而后来，美国政府得出结论，此次袭击是由利比亚政府一手策划。

1996年7月17日，环球航空800号班机（TWA800）从美国纽约肯尼迪国际机场起飞，搭载着212名乘客及18名机组人员前往法国巴黎，在起飞后约12分钟在纽约长岛外的大西洋上空爆炸解体，坠入海中，机上全部人员罹难。这场空难引发了“导弹说”“炸弹说”等一系列阴谋论。而互联网上“导弹说”的阴谋论还骗到了ABC新闻记者Pierre Salinger，他甚至召开发布会，宣称一艘美国海军军舰用导弹击落了航班。而经过为期4年的调查，美国国家运输安全委员会NTSB裁定认为TWA800空难是由于“中翼油箱爆炸”造成，起因是“忽略了油箱中可燃的油气混合物。”事后，NTSB前副主席Bob Francis提及Salinger时，给他的评价是：“他是个白痴……他不知所言，完全不负责任。”

而更多阴谋论在1987年台湾桃园机场起飞的南非航空公司SA295次班机坠海（被怀疑偷运核武导致爆炸）；波兰卡钦斯基总统与该国许多高层领导丧生的2010年专机坠毁（被怀疑政治暗杀）；大韩航空007号班机遭苏联击落事件（被怀疑未遭击落，当局扣押乘客以及机组人员至今）等等案例中数不胜数。

(责编：于川、邹雅婷)