海外網5月29日電 德媒稱，2009年，緬甸與北京方面簽署了中緬油氣管道項目協議。協議期限為30年。管道是原油、天然氣雙線並行，經緬甸進入中國瑞麗，再延伸至昆明。管道在緬甸境內長約800公裡。根據協議，中石油旗下公司負責中緬油氣管道的設計、建設、運營、擴建及維護工作，總投資額約25億美元。

據德國之聲電台網站5月27日報道，按計劃，5月底中緬油氣管道即將完工。其中天然氣管道屆時將達到輸氣運營標准，而原油管道預計於2014年達到投產要求。澳大利亞麥考裡大學經濟學家肖恩·特尼爾認為：“中國即將實現其長期以來的夢想——打破從馬六甲海峽運輸石油的困境。”

報道稱，目前中國依賴馬六甲海峽運輸的原油佔其總需求的37%左右。一旦每年可提供2200萬噸原油的中緬管線投入使用，這個比例將下降到30%左右。

中國社科院亞太所所長李向陽表示，中緬油氣管道可緩解中國對馬六甲海峽的依賴，是中國能源運輸管道多元化的一項重要舉措。

報道稱，緬甸每年將收取過境費1360萬美元，另外，該石油管道每輸送1噸原油，緬甸就有1美元的收益，2200萬噸原油將給緬甸國家帶來每年2000多萬美元的收入，總計約3500萬美元。據緬甸能源部稱，中緬管道建成后將每年向中國輸出120億立方米的天然氣，緬甸將因此獲得15億美元的外匯收入。管道輸送的20億立方米天然氣可供緬甸國內使用。

盡管如此，特尼爾卻認為，與中國的獲利相比，由中國和當時還是軍政府統治的緬甸簽訂的中緬油氣管道協議給緬甸帶來的好處“微不足道”。緬甸若開民族發展黨主席埃貌也持類似觀點，他要求：“政府應該再次審視這項由前軍事領導人簽署的協議並評估緬甸從中可獲得的好處。”

報道指出，就如何減少油氣管道對當地居民的影響，中石油強調他們已經為改善當地受影響的居民的生活採取了很多行動。據中石油介紹，該公司已撥款1000萬美元建造輸電線路，此外還有1400萬美元用於衛生、教育、電力和職業培訓的社區項目。

在李向陽看來，天然氣管道可為緬甸提供更多機會。他說：“因為天然氣是區域化市場，將其壓縮成液體輸送到其他國家費用很高。而緬甸通過石油和天然氣管道同步建設，我想對該國的經濟拉動作用也是非常明顯的。中國與東盟國家開展的互聯互通建設也是中緬合作進程的一個部分。不能單純地通過該項目評價中緬合作中緬甸獲利少，要全面地看。”