自6月15日開始，中國鐵路總公司將實施貨運組織改革，推動鐵路貨運全面走向市場，努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務。（6月12日《工人日報》）

伴隨著鐵總的一聲令下，附擁鐵路多年的計劃經濟運輸模式的圍牆轟然倒下，鐵路貨運組織體制改革全面拉開了大幕。作為國民經濟大動脈的鐵路企業，此次改革牽扯著方方面面的利益，改得好，企業就發展的快，國民經濟就會從中受益，改得不好，企業就面臨發展的困境，就會給國家增添負擔，阻礙經濟的發展。筆者認為，當前鐵路經營體制的全面改革需要社會各界主動融入進來，為鐵路“扶上馬，送一程”，助推鐵路演好這場市場化改革大戲。

首先，新聞媒體要幫助其做好輿論引導。良好的輿論環境會給鐵路的改革營造積極的氛圍，並能增強改革者的動力和信心。當前，社會媒體不僅要大力宣傳鐵路貨改的意義、目的、做法﹔更要宣傳鐵路一直以來為國民經濟發展所作的貢獻﹔還要宣傳鐵路所擔當的社會公益職責及鐵路涌現各種先進人物和事跡等等。要讓社會和民眾知道鐵路改革的成敗直接關系著國計民生，與人民大眾的生活息息相關，要通過宣傳取得全社會的認可和支持。

其次，政府部門要“扶上馬，送一程”。剛剛剝離政府職能的鐵總，在走市場的過程中，難免會出現“暈車”不適應的現象。作為掌管國家經濟走向的政府，不光要“扶上馬”還要“送一程”。在鐵路經營改革中，各級政府部門一方面要組織專家學者深入參與到鐵路改革，給予切實的指導和幫助﹔同時還要積極給予政策支持，引導民資和社會資本加大對鐵路建設的投入，最終實現鐵路的發展帶動國民經濟和地方經濟共同發展的目標。

再次，社會民眾和企業要積極參與改革。鐵路這次改革目的，一是要改變“門難進、臉難看、事難辦”的鐵老大做派，致力為民眾和社會企業提供更好服務享受。二是貨運改革不是和社會物流企業搶市場，而是要發揮鐵路的優勢和社會物流企業一起做大市場。因此，社會民眾和企業要摒棄對鐵路傳統的看法和觀念，主動支持鐵路走市場化改革之路，特別是已具規模的社會物流企業要主動與鐵路合作，利用鐵路的資源和優勢來共同構建國家大物流市場。

在鐵路攜著改革的誠意扑面而來的時候，筆者相信，在有了充分的市場調研和科學周密的改革措施，以及媒體、政府、社會的共同參與，鐵路定會開辟一個多贏的局面，讓社會和企業共享鐵路市場化改革的豐碩成果。

文/陸全來