二、J20雙座型當中的J20E型和JH20

J20S的兩個型號-------J20E和JH20

(一)電戰型、雷達指揮機型的雙座的J20S，可以稱做“J20E電戰/雷達指揮機”，用於指揮有人/無人編隊作戰。

1、未來光靠預警機指揮無人機作戰，存在種種疑問，包括預警機數量不足、隱形時代預警機容易戰損、預警機戰場指揮能力並非無限、費用高昂等各個因素的制約。尤其是在台東海面等無地面雷達、並且我預警機及航母不能輕易涉足的地區，需要快進快出來去自由的J20E電戰/雷達指揮機。

因此，以J20為中心，建立類似MIG31的“雷達預警及編隊指揮體系”，作為預警機的一種補充和后備，很有必要。J20E與J20不同，J20E配載“大功率相控陣共形雷達”，在機頭、機翼、機身側面等均配備“相掃陣列”，增加掃描距離(到俄SU35號稱的300~400公裡探測距離乃至超出，覆蓋前方300~400公裡、左右各300~400公裡范圍)，增加探測范圍(前、左、右、右后、左后合計270度，以及俯視、仰視能力)。

2架J20E橫向編隊，相距600公裡或略超，就可以掃描、監控1200公裡以上寬度的正面。

未來研發和裝備的J20E，將是我空軍龍騰台東海面、鷹擊第一島鏈的空中戰隊的核心和靈魂。

2、與mig31不同的是，mig31僅僅作為雷達機傳遞信息給同編隊有人機，而J20E則還需要指揮控制無人機和電戰機。因此，J20E后座艙，配后艙的電戰/雷達指揮員一名，專職負責整個有人/無人編隊的信息傳遞、無人機的任務分配和部分制導。同時負責電戰。編隊最大飛行器數量7架，即一架 J20E有人機的一名電戰/雷達指揮員，在計算機軟件的輔助下，最多指揮6架有人或無人機編隊作戰。

3、假想作戰模式之一：靜默的無人機/有人機在編隊中前出例如20~30公裡。橫向相距50~100公裡左右，前面六架控制300~600公裡左右寬度的正面。組網式推進。開機或者間歇開機的“J20E電戰/雷達指揮機”滯后20~30公裡，掃描前方300~400公裡、左右各300~400公裡范圍。一旦發現敵機，指揮前方無人機或者有人機接敵。至於本機則攜載機腹彈倉內的導彈。側彈倉改作“側面雷達陣列”。

總的說來，大功率相控陣共形雷達的出現，會帶來空戰戰術和監控/預警模式的變化。