停泊在“瓦良格”號前的88號艦(資料圖)

　　國內不斷風傳“中國航母7.1海試”的消息，雖然最終被証實為虛假，但可以肯定的是，“瓦良格”號走向大海的時間確實已進入倒計時。近日，中國海軍88號訓練艦在“瓦良格”號旁駐泊，引發外界的種種猜測。其實，88號訓練艦的到來，恰恰反映中國海軍開始著手解決“瓦良格”號服役前的最后一道難關——大型軍艦的人員管理。

　　航空母艦作為大型戰艦，人員眾多是一大特色。美國“尼米茲”號航母的艦員達3200人，航空人員達2480人，總計約5680人。而“瓦良格”號按照原設計，艦員為1960人，航空人員約600人，總計約2600余人。據稱，“瓦良格”號艦上房間就有3800多個，在這麼復雜的空間裡如何管理這麼多人員，是航母出海前必須解決的一個重要問題。

　　中國海軍在幾年前仍缺少大型軍艦，噸位最大的“現代”級驅逐艦不過8000噸，人員不過為350人。隨著1.8萬噸的“昆侖山”級兩棲艦的下水，中國海軍首次擁有了超過萬噸的大型軍艦，也使“大型艦隻人員管理”成為新的課題。“昆侖山”號艦長喬智強曾對新華社記者介紹：“昆侖山”號對中國海軍帶來的沖擊是多方面的，例如4000噸左右的驅護艦，可能艦長喊一嗓子就能解決問題，現在這麼大的艦艇，沒有通話器、步話機等完備的內部信息交流手段，是根本無法正常運轉的。

　　可見，中國海軍從數千噸級驅逐艦躍升到2萬噸級兩棲艦，繼而躍升到6萬噸級航空母艦，必然會遭遇更進一步的“管理沖擊”。2600余人集中在6萬噸級軍艦上，要完成高度緊張的作戰行動，還有大量油料、物資和彈藥的管理配送，還包括戰斗機、直升機的后勤維修保障，艦內信息傳送處理也要比驅逐艦更復雜。另外，兩棲艦和航母，普通艦員必然和大批不同兵種如陸戰隊、航空人員共同生活作戰，這都是以前中國軍艦所沒有的。

　　中國海軍非常缺乏大型軍艦管理的實際操作經驗，這麼多人集中在一艘軍艦上干這麼多事，如何解決這個問題對中國海軍是很大挑戰。

　　可能有人會認為，中國憑借管理現代企業的經驗，肯定能輕鬆解決“大型軍艦人員管理”問題，但這只是紙上談兵。現代企業管理本身就是一門系統科學，非常注重聯系實際，而且航母作為世界上技術密集度最高的地方，沒有周密的細節研究，以及第一手的實際運營經歷，根本不可能輕鬆解決問題。

　　被稱為“海上賓館”的88號艦，擁有大量艙室房間。“瓦良格”號的艦員在正式進駐前，可在此進行過渡周轉。中國航母的艦員們可在88號艦內進行一系列艦內日常工作訓練，包括消防損管訓練、艦內通訊指揮訓練等，尤其是對航母高級指揮人員來說，更可以積累大規模人員管理的經驗，及時發現艦員“衣食住行”中出現的細節問題，例如類似“上千人如何分配餐廳”等等。從這一點來說，88號艦對中國航母順利服役的意義很大。

　　但中國第一艘航母形成戰斗力，仍需要大批作戰人員走上崗位直接進行實踐，經過較長一段時間的經驗積累，才能達到合格的程度。航母什麼時候出海，只是一個形式問題，並不是代表中國航母成軍的真正標志。