經濟實力雄厚的美國空軍尚且如此，我國空軍恐怕更無法通過全部更新作戰平台來提高現有作戰體系的效能，在國產長劍-10巡航導彈裝備部隊以后，為轟-6改裝巡航導彈延長其使用壽命就成為一個理想的選擇，也就是通過兩種已有的武器裝備進行有效的整合，達到增強現有作戰體系的目的，而為轟-6加裝巡航導彈的花費顯然要遠小於研制新型戰略轟炸機或者引進逆火式轟炸機的費用，並且長劍-10通過改進可以發射成陸射、艦射和潛射等多種型號，從而滿足不同軍兵種對遠程打擊能力的需要，形成連續、嚴密的火力打擊體系，這樣的投入實在有事半功倍之效。

　　不過就轟-6本身來說並不是一個合適的空射巡航平台，該機最大缺點就是採用的渦噴-8發動機，推力小，耗油量大，加上機身彈艙容量較小，載彈量小，航程近，因此飛機挂載巡航導彈的時候隻能採用阻力較大的外挂的方式，這樣轟-6的缺點就變得更加突出，此外盡管經過多次改進，轟-6的航電系統仍舊比較落后，缺乏較為完善航電、火控及外挂管理系統，所以我國空軍才會決定為轟-6換發，這就是傳說中的轟-6K，該機實際上可以看作我國空軍的巡航導彈載機-實際上美國空軍也有為B-52轟炸機換發的想法。

　　根據海外資料，轟-6K用兩台D-30KP發動機替代了原來的渦噴-8發動機，從技術上來講D-30KP並不代表著現代航空發動機的最新水平，但其各項指標比渦噴-8相比，提高還是非常明顯的，比如渦噴-8的最大推力在93千牛左右，重量為3230公斤，而D-30KP達到107千牛，重量卻隻有2300公斤左右，耗油量渦噴-8在1左右，而D-30KP隻有0.5-0.7左右,兩者的尺寸相差不大,渦噴-8長為5.31米,直徑為1.4米,而D-30KP長度在5.7米,直徑最大為1.5米,因此 隻需要將轟-6的發動機短艙和進氣口適當加大,就可以滿足換裝D-30KP的需要,由於發動機性能的增加,有效增加了飛機的性能,為飛機增加載荷打下了堅實的基礎,所以轟-6K在機翼增加了4個挂架,從而讓其巡航導彈挂載數量增加到6枚,有效的提高飛機的單機和單次攻擊的火力密度。另外我國航空電子系統技術水平發展較快，可以為轟-6K換裝備包括電子飛行、慣導、外挂管理在內的綜合航電系統和玻璃化座艙，從而進一步提高其作戰能力。

　　轟6K到底改了些什麼呢?從頭到尾總結如下：1. 機頭改成大雷達罩，機頭下方增加光電設備。增加新型火控。2. 進氣口以前的機身全部重新設計，變窄，變短。進入座艙由前起落架改為由前機身左方開門進出。3. 空乘人員由很多人改為兩人制，均配有彈射座椅。4.進氣口加大。5. 換發。6. 機翼整體重新設計。6.1 增加玄長 6.2 增加翼展 6.3 增加挂架 6.4 修改翼尖形狀。7. 發動機艙增大，后部延長加寬。8. 取消機身的觀察窗。9. 取消機尾炮艙及乘員席，改為電子艙。

(責編：吳楊、牛寧)