參考消息網8月12日報道 在對印度壟斷軍用飛機制造商的嚴厲抨擊中，印度空軍參謀長要求印度國防部放棄制造國產初級教練機的計劃，而繼續採購瑞士制造的教練機。

　　據美國《防務新聞》周刊網站8月9日報道，在7月致印度國防部長A·K·安東尼的詳細信函中，印度空軍參謀長N·A·K·布朗說，印度斯坦航空有限公司應當轉而專注於完成已經推遲交付的飛機項目，尤其是中級噴氣教練機，而不是建造HTT-40國產初級教練機。

　　為了說明進一步購買“皮拉圖斯”PC-7 Mark2型教練機的理由，布朗寫道，這不僅是因為PC-7型比HTT-40更加便宜，而且還因為印度斯坦航空有限公司無法保証按時交付。

　　布朗寫道：“應當指出，印度斯坦航空有限公司常常設法批准較短的項目完成期（一般是合同簽署后60個月內），但卻達不成目標。”

　　在中級噴氣教練機項目上，印度斯坦航空有限公司稱將在合同簽署后60個月內實現初步培訓能力。但在14年之后，實現初步培訓能力的可能時間仍不確定。

　　布朗繼續寫道，印度斯坦航空有限公司曾承諾將在2010年12月前實現輕型戰斗直升機的初步作戰能力，但現在說要到2014年9月才能完成，並且預計將花費更多資金。而輕型通用直升機的初步作戰能力原本是在2014年2月完成，但該項目目前落后於原定計劃，並且尚未簽訂發動機合同。

　　布朗說，瑞士教練機不僅更便宜，而且交付也有保障。此外，他還說他更希望隻使用一種型號的初級教練機，制造兩種型號會令有關備件的問題更加復雜。印度已經訂購了75架瑞士PC-7教練機。

　　與此同時，國產的HTT-40教練機將延期至2017年交付，比瑞士教練機貴將近62%。

　　購買75架瑞士教練機的合同中包括了增加購買37架的選項。布朗說他希望使用這一選項，然后再購買68架，總共購買180架。

　　印度斯坦航空有限公司沒有官員能夠給出HTT-40交付的准確日期，但稱原型機將在3年內試飛。印度斯坦航空有限公司一名高級官員說，布朗對HTT-40的成本估計過高。

(責編：吳楊、牛寧)