殲-31

內幕揭秘：沈飛殲31敗給成飛殲20的原因曝光

沈飛四代亮相之后，大家普遍有一個感覺，尼瑪蘋果又要告三星了…… ……尼瑪土鱉山寨無底線啊，沒錯，沈飛看起來就像是F35的前機身加上F22的后機身，尤其是垂尾和進氣道設計，幾乎就是YF22和F35的翻版。沈飛繼獲得“沈霍伊”榮譽稱號之后，看來又要獲得“沈洛馬”的光榮稱號了

看到沈飛四代亮相，可能很多人會期待它的早日服役，但是讓你失望的是，也許沈飛四代並不會出現在中國軍隊的裝備序列當中，因為沈飛四代並沒有國家立項，換而言之，這是沈飛和中航集團自己內部的項目，類似梟龍，國家沒有立項，沒有投資，自然也沒有必然性去採購，而所有的風險，自然也是沈飛和中航自己承擔。

假如你看過601所李天院士的傳記，那麼上面有一段已經把沈飛四代的來歷說得非常明白了：“……2007年10月底，總裝備部正式發文宣布611所的方案勝出，並以611所為主，601所參加，共同組成國家隊進行新一代戰機的聯合研制”“……當時所領導考慮不能由此就停止對新機的研究工作，考慮所未來發展和提升核心競爭力，為鍛煉隊伍和培養人才必須下決心掌握新技術。所裡決定自籌資金開發一個新的項目……李天全面負責技術工作”。

很明白了，2007年在空軍下一代戰機方案競標中，沈飛再一次敗北，失去了以自身為主體研制重型四代戰機的資格，但是601所領導考慮到，第四代戰機的研發事關601所的未來，無論競標失敗與否，四代戰機這個檻是一定要邁過去的，不突破第四代戰機的整體技術，就隻能在蘇27上打轉轉，601在未來隻能被其他競爭單位越拉越遠。所以，即使沒有國家投資，601也決定自擔風險，自籌資金進行下一代戰機的研制。

而這個考慮得到了中航工業總部的大力支持，一方面，中航工業對601這個共和國航空業長子一直愛護有加，對他們積極進取的態度持肯定態度;另一方面，中航工業也不願意看到611所一家獨大，611入21世紀后風頭極盛，殲10，梟龍，殲20等項目接連成功，賺足了眼球和風頭，而611所作風桀驁不馴，令中航總部頗為頭疼，此次601有意繼續這場競爭，無論於公於私，中航都應該對其鼎力支持，多一款先進戰機面世，對中國航空工業和國防也都是一件大好事。

更重要的是，隨著中國國力的增長，使這種“計劃外”的項目投資成為可能，在以往，由於國力有限，能夠擠出資金保証已立項的項目已經頗為不易了，更不用說“編制外”項目了。戰斗機，尤其是四代戰機研制費用極高，美國研制F22和F35的經費都是動輒數百億美元的天價，沒有龐大的資金支持，光憑601的決心，恐怕擋了褲頭都湊不齊一個零頭。

而中國目前強大的國力，則提供了這種可能，中航工業通過這些年的資產運作，積累了大量資金，尤其是一航二航合並之后，將二航汽車板塊打包出售，並將資產用於金融、房地產等多行業投資，獲取了相當的利潤，這些利潤，為601的項目，提供了資金保証。可以說，沒有強大的經濟實力，是玩不起四代機的。

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(責編：牛寧)