殲-20

這樣一個內部項目，注定了它得不到殲20那樣的全國性資源，其地位就如同嫡子和庶子一般，不可同日而語。沈飛能夠拿到的資金和技術資源相當有限，所以項目必須大量利用成熟技術，技術上少冒險，成本上要廉價。

在總體設計上，沈飛四代的針對性還是比較強的，首先它不能是重型機，否則和殲20一比它隻有死路一條，而且也沒有足夠的資金去搞一款重型戰機，成本上也受不了，第二它必須和以制空型為主的殲20劃清界限，否則依然是死路一條。也就是說，沈飛四代必須謹記差異化營銷，要鑽殲20的空子，利用國內甚至全世界都尚無中型多用途隱身戰機的機會(F35已經是重型了)，做這個市場的先行者。而中型多用途四代，在未來，不僅大量第三世界國家會有四代機的換裝需求，更重要的是，中型多用途也許會成為海軍航母艦載機的標配，或者假如殲20進展不順利，或者價格過高數量過少……這都是沈飛四代的機會。

沈飛四代機的定位，是非常精准的。不得不說，作為中航的掌舵人，林左鳴還是有點水平的。

這樣，沈飛四代的定位也就明了了，一款601所自籌資金，未經過國家立項和肯定的項目，著眼於外貿為主，兼顧國內需求。是沈飛在兩次主力殲擊機競標落敗之后的絕地反擊之作!無論結果如何，我們都應該為沈飛鼓掌，有競爭，有斗志，就比萬年啃殲8強!

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(責編：牛寧)