蒸汽：動力的技術要求不高，國內通過自身努力，加上“現代”級驅逐艦GTZA-674型蒸汽輪機(TB—12的改進型)和“瓦良格”號航母上丁B-12的維護和整修經驗，要造出TB-12級別的軍用蒸汽輪機並非難事。

　　所以，從技術延續性和保証建造時間節點等方面的考慮，國產航母沿用常規蒸汽動力的可能性極高。應該還是類似“遼寧”號的動力配置，4台蒸汽輪機、8台增壓鍋爐、4軸推進、總功率20萬馬力。

　　對於國產航母的動力問題，還流傳著較多的說法，例如中航黎明公司研制的R0110重型燃氣輪機和哈爾濱汽輪機公司生產的系列大功率蒸汽輪機。RO110重型燃氣輪機最大功率為15萬馬力，從功率上看2台即達到美國“尼米茲”級航母的30萬馬力總推進功率。但R0110的體積重量非常大，設計上也只是著眼於油田發電所用，並不適合上艦。

　　而哈爾濱汽輪機公司的新一代大功率汽輪機功率更大，功率最小的都超過40萬馬力。這種超大型動力的報道，為不少軍事愛好者對中國長興島航母的尺寸規格提供了極大的想象力，有人因此認為，長興島航母標准排量很可能達到8萬噸級的規模，接近美國大型航母的水平。

俯拍江南造船廠長興島新廠區

俯拍江南造船廠長興島新廠區

(責編：張婷)