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日本不敢挑舋中國:解放軍的下一代航母曝光【6】

2013年09月13日13:20|來源:海外網|字號:

摘要:現代航母基本都是基於現有的技術改進而成,將即將成熟的技術應用於航母之上,以期形成各方面性能遠超現代航母的海上作戰平台。

  在軍艦建造方面,盡管中國此前沒建造航母的經驗,但也建造了2萬噸級的071大型兩棲船塢登陸艦。071型兩棲船塢登陸艦擁有可以容納4艘氣墊登陸艦同時停放的塢艙、上層還設置了大型車輛庫、直升機庫和飛行甲板,其結構復雜程度並不不比艘輕型航母遜色。

  而承建首批國產航母建造任務的上海江南造船廠,曾在同一時期建造了4艘滿載排水量達6000噸級的052B?C型驅逐艦。

  江南造船廠在08年搬遷到長興島后,廠房佔地面積達560萬平方米,擁有4個大型船塢,其中最大的船塢長580米、寬120米,具有450萬噸年造船能力。

  從建造經驗、產能等方面來看,江南造船廠同期建造2艘6萬噸級大型航空母艦(一艦下水,一艦上船台),問題並不大。而前蘇聯在建造“庫茲涅佐夫”級航母時的做法也可以對這個分析提供佐証。

網友制作的中國核動力航母想象圖

網友制作的中國核動力航母想象圖

  1982年5月7日,經過反復醞釀和討論,蘇聯共產黨中央委員會和部長會議做出了按照1143.5設計方案建造第三代航母的決定,事實上蘇聯當時還將航母定義為“重型載機巡洋艦”。繼第一艘“定單105”(1143.5設計方案的工廠編90“定單105'’曾被命名為“第比利斯”號,就是現在的“庫茲涅佐夫”號)於當年9月開工后,1983年蘇聯軍方決定建造第二艘“定單106'’(1143.6),同樣由當時烏克蘭聯盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。參與航母建造工作的共有將近五千個蘇聯企業、科學研究院以及設計局。

  為建造這兩艘航母,蘇聯政府撥款對黑海造船廠進行了第二次大規模技術改造,包括建成了裝配和焊接車間,允許將船體分段重量增大到200噸﹔裝備了2台載重各為350噸的自行平板車,建成了從新車間到船台的運輸車道﹔0號船台的長度加長了30米﹔建成了裝配重達1700噸總段的水平船台旁平台,安裝了船台和船台旁平台用的2台起重量各為900噸的芬蘭制龍門吊車,並加裝了其他新型吊車,使得整個船台上使用的吊車達到10台,同時,改造大渠?裝碼頭。為了保障航母出廠駛往黑海,還將大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10.5米。這次技術改造,大大增強了黑海造船廠的生產能力。

(責編:張婷)

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航母,攻擊艦

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