兩相對比，中國下一代戰機的機身長度明顯長於F-22，這意味著即使在飛機最大橫截面積相當的情況下，中國下一代戰機可以獲得更平滑的橫截面積分布及變化率，也就意味著更小的跨、超音速阻力。不難看出，中國下一代戰機選擇了超音速性能，顯然是體現了高速出擊高速攔截的理念。

　　在總體外觀，中國下一代戰機和F22非常類似，機身初看上去就像把前機身和兩個分離的發動機艙直接嵌到一個整體機翼上一樣。

　　前機身內主要設置雷達艙、座艙、前起落架艙、航電設備艙和導彈艙。前機身前段橫截面近似一個上下對稱的圓角六邊形，然后逐步過渡到圓形橫截面，最后在機身中段與機翼完全融合。

　　后面的進氣道和發動機艙部分，其橫截面仍是梯形，並以非常平滑的曲線過渡到機翼或后機身，這種方案有助於減小阻力，也是很好的隱身設計。

　　尾翼採用寬間距布置，避開了機身有害渦流，而充分利用了鴨翼有益渦流，因此改善了劇烈機動狀態下俯仰、滾轉和偏航控制。

　　處於跨越式發展的中國空軍和航空工業，勢必要在綜合總結F-22和俄羅斯1.44特點的基礎上，研制自己更加先進的下一代戰機。

(責編：張婷)