專著是必須的，於是鐵道部組織專家操刀。比如《高速列車技術》，專家30人，來自北京交大、西南交大、同濟大學、鐵科院、鐵道部和南車集團，11天拿下，疾風驟雨。這裡除同濟大學，其他單位都與鐵道部有直接的隸屬、利害關系。據說，編書所花的數十萬元費用，是一家進口高速動車組的公司支付的。但如果由這家公司出面請專家，能這般利索嗎？

　　拜票院士也免不了。如果直接拉人，效果難測，有本事的人多高傲，說不定就掀了桌子。還是由組織出面，給自家的准院士站台。2007年3月，鐵路第六次大提速試車，清華大學的50名教授在校長的帶隊下參與膠濟線的試車，張曙光全程陪同，並適時亮相，學術聲譽頓隆。

　　張曙光進入最后沖刺了。這時，幾路舉報殺到。中國鐵道科學研究院的周利(化名)是實名舉報，甚至附上專著編寫組專家通訊錄。中科院調查組要找周利了解情況，卻被鐵科院領導擋了，說“會影響我們單位拿鐵道部的科研經費。”末了，中科院也認定張曙光沒有做假，因為調查人員拿回了蓋有鐵道部及鐵道部人事部門的公章的函，鼎力挺張，態度強硬，“鐵道部的推薦材料寫得非常清楚，說張在高鐵裡面有特別杰出的貢獻，用的都是最強烈的褒義詞。”鐵道部和中科院都是正部級單位，紅章一般大小，一般圓，誰樂意為難誰呀。

　　於是，在各層權力的保護下，張曙光參選院士過關斬將，兩次沖刺步步進逼，最后一次隻差一票。如果在讀博士張曙光還有第三次沖鋒，如果劉志軍官職再高升一級，這一票還能堅持嗎？別以為院士的光環是神聖的，在權力面前，不禁一戳。

　　昨日我想：奧巴馬和國會鬧別扭，聯邦政府關門了。如果丁書苗找到奧巴馬說，我有錢，很多的錢，足夠運作議員們，讓咱政府早早開門——你能把我撈出來嗎？奧巴馬美國思維，說，我沒那麼高尚，也很喜歡錢，但這事我真辦不來，管不到那一段，法官判槍殺黑人的警察無罪，我也隻能叨叨兩句。你得去找法官，但法官都是郁郁寡歡之人，他們不需要車皮，也不喜歡項目，你可從哪兒下手呢？真替你發愁。橫不能也去洗內褲吧？美國最高法院有9個大法官，要洗9條內褲，一周要洗63條，地方法院還有陪審團呢，不會搞亂了吧……

　　從這裡可以看出，美國官員真的很沒用，他們手裡的權力被管得死死的。在中國，這些年也有商人說要和官員保持距離，說從來不行賄。但我以為，那是因為他們被迫隻好如此。這世道，真正出大彩的是官商，比如丁書苗，1和0緊緊抱作一團，哪個老板能空手拿下20億？

　　最多搭上點洗衣粉。

(責編：張婷)