当今中国军坛活跃的军事爱好者分别于两大类，一部分人认为中国空军落后美国20-30年，甚至不堪一击,其中不能排除悲观论者的莫名悲观，当然也包括受西方的炮制美国强悍，中国弱小的影响；一部分人则认为中国空军正在高速发展，甚至一些最新隐身战机已经对美国构成威胁，其中更不能排除中国威胁论者的招摇生事。

那么到底中国第四代隐形战机的性能如何。众所周知，在隐形设计的方面，美国是最领军人物，对破解方法不容置疑一定有他的一套。中国如果跟着发展美式隐形战机，其效果可想而知。应该说，中国所要制造的新一代战机必须要有符合中国，这要求首先被确定：也就是一架功能强大足以独立作战并指挥其它飞机的机种：优异的飞行性能，全新配备有采用纳米技术制造的计算机系统，火控武器、机载导弹系统达到单机的绝对性能优势；针对F-22发现所需时间制定有一定的隐形能力；空中指挥歼十一、歼十等战机甚至可能出现的无人战机作战。

高低速兼顾，重视跨音速格斗：从F-22开始，战机在运动性能方面，有个趋势，那就是高低速性能兼顾且重视超音速空战，像欧洲EF-2000以及俄罗斯MiG-1.44更强调在两马赫左右的优异机动能力。作为一架超级战机，J-20同样考虑了这些因素。但J-20并不以2马赫左右高速机动为机动要求，因为只要进行激烈格斗，速度会很快的降下来，在二十世纪中后期的战机如F-16等在格斗时，速度大约在0.8马赫左右，而像F-22这类的飞机具备及强力的发动机，因此就算速度降下了，也可以很快的加速，但是若要加速到2马赫那样高的速度已达到最佳性能，花的时间总是会长一些，无形中可能会降低作战性能。此外，像F-22的巡航速度也大约在1.5马赫左右而已。

在众多的考虑下，J-20便采用了前掠式主翼，由于中国长期与俄罗斯设计局合作，加上高薪雇请许多苏霍、米格局工程师，因此降低了使用前掠翼的风险。根据理论估计，前掠翼特别突出跨音速性能，在0.9到1.3马赫的速度范围内具有比传统机翼更低的阻力、更大的升力、机动力，从这里大概可以推测，在具有相同推重比以及相当机翼负荷的情况下，前掠翼战机由于穿因素阻力低，因此可以更轻易的迅速达到最利于自己的速度范围，在格斗时胜算更高。