习主席让普京吃“定心丸”

　　习主席访哈期间，演讲中的一句话耐人寻味。他说：“中国不谋求在中亚地区事务中的主导权、不经营势力范围。”细细品味，这句话好像是说给普京听的，为的是让他对西方人所说的所谓中国“和平扩张”放心。

　　苏联解体之初，中亚和独联体各国被视为俄的“后院”。进入新世纪，中国在中亚油气等领域的开发和投资呈爆炸式增长，引发俄国人警觉，觉得在被 “挖墙角”。同时，北京视俄为最大盟友，绝不想因小失大，使中俄政治高度互信关系受损。譬如。四年前，据报道中方拟投资修建横穿哈国中部的“标轨”铁路 （1,435毫米），俄方大为不满，项目只好束之高阁。

　　铁路是国民经济命脉，具重要军事和战略价值。一个多世纪以前，沙俄为与日本争夺满洲（今东北）的控制权，开发亚洲国土，开始修建长约一万公里的 西伯利亚大铁路。几乎同时，为抢夺中亚棉花，拓展商品市场，大英帝国从印度“北上”中亚，与“南下”的沙俄迎头相撞，大大刺激了後者建设中亚铁路网的步 伐。1880年11月，外里海军事铁路线修建到阿什哈巴德；1906年，从征服中亚的“堡垒”奥伦堡到塔什干的铁路全线运营。至此，中亚细亚与俄帝国欧洲 部分联为一体。

　　俄罗斯人是危机意识极强的民族，沙皇在十九世纪下半叶确定本国铁路 轨距为1,520毫米，俗称宽轨铁路，而非采用英美的1,435毫米标准轨距。笔者曾多次乘坐国际列车往返北京－莫斯科，专门观察过列车换装过程。在中蒙 边境中方一侧的二连浩特口岸换装车间，每节车厢被缓缓顶起，标轨轮对被抽出後，送入宽轨轮对，再把车厢一节节连起来。在中俄满洲里口岸和中哈阿拉山口口 岸，客货车辆换装都是如此。目睹这一幕，你会不由地慨叹俄国沙皇的用心良苦。

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