當今中國軍壇活躍的軍事愛好者分別於兩大類，一部分人認為中國空軍落后美國20-30年，甚至不堪一擊, 其中不能排除悲觀論者的莫名悲觀，當然也包括受西方的炮制美國強悍，中國弱小的影響﹔一部分人則認為中國空軍正在高速發展，甚至一些最新隱身戰機已經對美國構成威脅，其中更不能排除中國-威脅論者的招搖生事。

　　那麼到底中國第四代隱形戰機的性能如何。眾所周知，在隱形設計的方面，美國是最領軍人物，對破解方法不容置疑一定有他的一套。中國如果跟著發展美式隱形戰機，其效果可想而知。應該說，中國所要制造的新一代戰機必須要有符合中國，這要求首先被確定：也就是一架功能強大足以獨立作戰並指揮其它飛機的機種：優異的飛行性能，全新配備有採用納米技術制造的計算機系統，火控武器、機載導彈系統達到單機的絕對性能優勢﹔針對F-22發現所需時間制定有一定的隱形能力﹔空中指揮殲十一、殲十等戰機甚至可能出現的無人戰機作戰。

　　高低速兼顧，重視跨音速格斗：從F-22開始，戰機在運動性能方面，有個趨勢，那就是高低速性能兼顧且重視超音速空戰，像歐洲EF-2000以及俄羅斯MiG-1.44更強調在兩馬赫左右的優異機動能力。作為一架超級戰機，J-20同樣考慮了這些因素。但J-20並不以2馬赫左右高速機動為機動要求，因為隻要進行激烈格斗，速度會很快的降下來，在二十世紀中后期的戰機如F-16等在格斗時，速度大約在0.8馬赫左右，而像F-22這類的飛機具備及強力的發動機，因此就算速度降下了，也可以很快的加速，但是若要加速到2馬赫那樣高的速度已達到最佳性能，花的時間總是會長一些，無形中可能會降低作戰性能。此外，像F-22的巡航速度也大約在1.5馬赫左右而已。

　　在眾多的考慮下，J-20便採用了前掠式主翼，由於中國長期與俄羅斯設計局合作，加上高薪雇請許多蘇霍、米格局工程師，因此降低了使用前掠翼的風險。根據理論估計，前掠翼特別突出跨音速性能，在0.9到1.3馬赫的速度范圍內具有比傳統機翼更低的阻力、更大的升力、機動力，從這裡大概可以推測，在具有相同推重比以及相當機翼負荷的情況下，前掠翼戰機由於穿因素阻力低，因此可以更輕易的迅速達到最利於自己的速度范圍，在格斗時勝算更高。

　　隱形設計：扁平平滑的機身以及高度的翼體融合（比F-22扁），J-20由於大量使用納米科技，因此電子系統即使功能超出要求但體積都維持得相當小，因而飛機體積可以減小些，又加速了運動性以及隱形能力。發動機方面，J-20所用的WS-20由於技術先進，加上可變旁通比以及變面積進氣道之使用，而有相當高的燃燒效率，因此排放之可見微粒相當少，所以熱隱形能力同等於F-22。J-20使用的雷達具有被動搜索功能，即使沒有預警機協助，也可以關雷達作戰，避免因自身雷達而曝光。

　　超動力：J-20的發動機推力極強，採用DJ-180-240可變旁通比向量推力發動機，最大靜推力180千牛，最大后然推力240千牛，滿載燃油並採用全武裝挂載時，不使用向量推力也有1.5以上的推重比(空重13頓、武器1.8頓、燃油10頓)，由此可知，在正常狀態下，由於空戰時燃油並非滿載，加上武器未必全裝備，因此推重比會更高，使用加力之推重比甚可達2.5以上。

　　少校時評：FDJ-180-240，FDJ是中文“發動機”發音字頭，180與240分別表示最大軍用推力與后燃推力。簡稱為FD-1824，制式代號為渦扇二十〈WS-20〉。這個發動機的研制是中國從與俄國的合作中得到AL-31制造技術，后來又得到最大后燃推力180千牛頓級的AL-41發動機技術，中國發動機技術至此跳上新的台階。有了這樣的基礎，中國又藉由自行研究的許多科技發展出渦扇二十，一個極度暴力且變態的發動機。

　　機載電子系統所用到的超高科技：J-20大量採用納米技術制造的電子設備，因為機體頗大，因此空間限制少，在航電系統上得以盡情發揮。對於如雷達等戰斗系統則加強戰力，對於其它次一級系統如機械制動機構等，則為了提高生存能力，而讓各控制電路有承受多次損壞的能力。在飛控系統上，設計部門得到情報，得知美國發展出干擾線傳飛控的方法。美國最新的F/A-22E就有能力干擾線傳飛控系統。為了與之抗衡。J-20用光纖飛控系統，因為傳輸過程用光而不用電，因此不會受到一般電磁干擾的影響。

　　雷達方面，集國家各大研究所、高科技公司進行技術攻關，研制出一種具有多頻道、雙接收方式的超級雷達，殲雷-21/JL-21主被動相控陣雷達。可主動發射雷達波偵察，也可以被動偵察。使用主動偵察時，JL-21可以發射高低能雷達波，並能辨識低能量雷達波，因此平時可利用低能量波探測以減低被發現機會，有時又可以用高能波探測，一方面增加發現隱形飛機的機會，一方面可以反干擾，不過此時自己也將暴露位置，因此也可以一直切換偵察方式，其它方面就像一般戰機一樣，不加以贅述，比較特別的是它的被動探測以及聯合探測方式。設計部門為了讓J-20可以適應美國高隱形科技進步所帶來的沖擊，例如遇到極難偵測的隱形飛機或俄羅斯藉由電離子隱形而幾乎無法發現的飛機，因此也讓雷達具備被動搜索功能，可以接收敵機發射的雷達波，也可藉由飛機飛行時對自然界電磁波之擾動來發現敵機。探測距離：對SU-35是400公裡 對F-22超過200公裡，可鎖定距離：對SU-35大於200公裡對F-22大於100公裡，可追蹤30個空中目標並導引20枚導彈攻擊。

　　座艙配置方面仍列為機密，隻知道他的操作相當人性化、簡單化、自動化，可以由一個飛行員執行兩人任務。

　　綜上所述僅以盡筆者所能收集整理，謹此也是對那些對中國空軍持悲觀論者一點明示，中國並非“不堪一擊”﹔但也決非在宣言“中國威脅論”，事實上，美國人比誰都清楚，J-20的作戰隱身性能究竟有多達，美國軍事探測的情報世界無人敵，也正因如此，美國人才找到了F-22和F-35的不足之處，如果依然喜功好大不去面對現實，美國空軍稱雄世界也算到了盡頭。

    （注：本文轉自“陸戰隊少校-鳳凰博客”，作者觀點不代表本網立場。）