7日18時20分許，福建省廈門市一公交車在行駛過程中突然起火，共造成47人死亡、34人因傷住院。（6月8日新華網消息）

看到這個消息，筆者的的反應除了震驚還是震驚。一輛公交車起火能讓47個鮮活的生命消失，本該是幸福的回家路，現在卻成了不歸路。這或許是創下了公交大火引發的事故傷亡人數之最，面對慘痛的教訓，我們該反思什麼？

公共交通安全事故預防是否到位？現在雖然民航、鐵路、長途汽車站等都配備安檢設備，但公交車站無法做到這點。現實的情況是,危險品能在不受有效監管的情況下帶入公交車內。如何杜絕危險品上車，誰來管、如何管、如何常效管，這是迫在眉睫需要解決的課題。

廣泛使用的空調車設計是否合理？空調車將大部份的窗戶都做成了封閉式的，隻留了很小的幾個窗戶透氣。好處是美觀和使用空調期間的節能，但失去的卻是空氣的流通和突發情況時對人員疏散的快捷通道，得與失之間是否應該反思？

公交車的超載是否永遠無解？出事的BRT公交車雖然容量大，但一輛車上近百名乘客顯然還是超載嚴重。假設車輛沒有超載，事故發生后疏散相對容易，能將損失降到最低﹔然而這隻能是假設了，公交車超截似乎在世界各地都是個待解的難題。超載說明高峰時期所投入的運營車輛不夠，這背后就有可能存在車輛的日常維護不到位，容易造成長期帶“病”上路，隱患也就在這裡埋下種子。公交車的生產企業是否應該在車上加裝超載報警裝置？公交公司是否應該加強車輛的日常維護和保養？技術或是制度的完善不能總是以慘痛的教訓為代價。

乘客的安全防范意識是否亟待加強？因為沒有監管，乘客很容易將危險品帶上車，殊不知在人多、密閉的車廂內，一些易燃物品很容易發生危險。公共安全普法教育已刻不容緩，這裡要分兩個層面，一是個人要遵守的安全乘車行為﹔二是突發情況下的緊急逃生和疏散能力，關鍵時刻的有序疏散和逃生在減少傷亡最簡單有效的辦法。

大火無情，發生的事也已無法挽回，但我們必須從中吸取教訓，引以為戒。切實反思現有的共公交通安全事故預防體系是否健全，反思車輛的設計、運行和維護等程序是否合理，反思公共交通超載問題的解決之道，反思公眾的安全防范意識教育存在哪些缺失？隻有如此，才能告慰逝者，才能給生者更多的安全感。（張偉華）