美國軍事網站“戰略之頁”7月4日報道稱，中國最近從俄羅斯接收了新的伊爾-76運輸機。去年，中國恢復了2005年與俄羅斯簽訂的進口伊爾-76運輸機的協議。在新的協議中，中國購買10架翻新后的的伊爾-76運輸機，而不是2005年的38架。

2005年，中國與俄羅斯簽訂了15億美元的購機協議，其中包括38架伊爾-76運輸機和伊爾-78加油機。2006年，俄羅斯試圖漲價27%，中國就取消了此項交易。此后，中國就試圖尋找新的代替機，同時也敦促國內飛機制造商盡早研制國產運輸機，運-20因此誕生。

報道稱，中國研制的新型運輸機在很多方面與美國C-17戰略運輸機相似。同時，運-20也包含伊爾-76運輸機的許多特性。此前，運-20已經進行了首飛，並正在通過兩個原型機測試飛機的整體設計，但距離其正式投產至少還有一年時間(編按：原文如此)。

美C-17運輸機在1996年左右投入使用，其飛行壽命為30000小時。290噸級的C-17運輸機最多可攜帶100噸重物(可運載一輛美國M1坦克)，並可在空中加油后飛往世界各地。C-17運輸機每架花費2.5億美元，目前已有50架出口到加拿大、英國、澳大利亞和印度。盡管中國並不需要太多運-20，但運-20的出現旨在擺脫對俄羅斯運輸機的依賴。

報道最后指出，如今，中國已不再對伊爾-76運輸機抑或伊爾-78加油機感興趣，而是制造自己的運輸機——運-20。而俄羅斯則繼續推動伊爾-76的使用，不過轉而研究如何降低成本。