在過去的幾年裡，中國造船業收入增長迅速，利潤可觀，不過大部分是由商用部門帶動的。2000年以來，軍艦訂單開始支撐造船業的發展，中國人民解放軍海軍軍艦的投產數在2005年左右達到一個高度，2005年共12艘新軍艦列裝海軍。不過此后，軍艦投產又下降至一位數。加州大學研究人員稱，中國海軍在2007年下了大量軍艦訂單，不過后來訂單則日趨減少。

　　負責“密涅瓦項目”的中國技術創新研究會副主任凱文-普彼得稱，盡管在近幾年推出了新型航母且利潤暴漲，但中國造船業，特別是軍艦制造領域的表現並不像數據所顯示的那樣出色。“如果中國造船業夠好，為什麼會購買俄羅斯潛艇呢？一個答案是，他們仍不滿意國內建造的潛艇。”普彼得說。

　　美國加州大學研究人員7日在一場國防工業會議上稱，雖然中國首艘航母剛抵達位於該國北方的母港，但中國已經在考慮研發具備電磁彈射技術的下一代航母了。

　　經過大規模改造，“遼寧艦”於2012年9月25日正式交付中國海軍。這艘重達59439噸的航母購自烏克蘭，屬“庫茲涅佐夫”級航母，採用滑躍式起飛甲板。

　　加州大學全球沖突與合作研究所所長張太銘(音)在夏威夷火奴魯魯舉行的太平洋作戰科技大會上說：“中國稱這是一艘用途廣泛的訓練艦和研發用艦。”