低排放燃燒技術：其中包括：貧油預混預蒸發燃燒技術﹔富油燃燒技術。 貧油預混預蒸發燃燒技術燃燒室的污染排放物包括：一氧化碳(CO)、未燃碳氫(UHC)、氮氧化物(NOx)和冒煙等4種燃燒產物，目前除氮氧化物以外，其他排放物指標已相當低，低排放技術的重點是進一步降低氮氧化物的排放，直接的措施是縮短燃料的燃燒時間，降低燃燒區的燃燒溫度。

　　貧油預混預蒸發燃燒室是通過在燃燒區加入大量空氣，並使燃油和空氣預先混合並完成部分蒸發再進行燃燒，相對於傳統的旋流擴散燃燒，燃燒均勻，燃燒溫度低，因此燃燒產物中的污染排放特別是氮氧化物(NOx)顯著降低，貧油預混預蒸發燃燒技術有很多種方案，目前取得成功的是GE公司研制的雙環預混旋流(TAPS)燃燒技術，燃燒室結合了分級分區燃燒和貧油預混燃燒的思想。由值班級(預燃級)和主燃級組成。值班級為擴散火焰模式，保証發動機啟動點火可靠和較為寬廣的燃燒邊界﹔主燃級為貧油預混燃燒模式，主要工作於大工況，以減少NOx的生成。

　　目前，TAPS燃燒室已發展了三代，分別為TAPS1、TAPS2和TAPS3。TAPS1技術目標是要比傳統富油頭部設計的燃燒室或CAEP2標准降低NOx排放50%，成功用於GEnx發動機上﹔TAPS2的目標是在TAPS1的基礎上再降50%，主要是針對總增壓比大於40的發動機，比CAEP2標准NOx排放降低70%，首先用於我國大飛機C919的啟動發動機LEAP-X上﹔TAPS3目標是比CAEP/6降低NOx排放75%，比CAEP/2降低85%。

　　富油燃燒技術：富油燃燒的基本特點是主燃區空氣量低於燃料完全燃燒所需空氣量，當燃燒區為富油燃燒時，因燃燒不完全，燃氣溫度較低，NOx生成量也較低，但是經過富油燃燒后，有大部分燃油未燃燒完全，隨著燃氣向下游流動，必定要在化學恰當比附近燃燒，此時，燃氣溫度很高，是NOx大量產生的區域，為了跳過該區域，通過在富油燃燒區末端加入大量空氣瞬時降低燃氣溫度，此后未完全燃燒的可燃成分在貧油狀態繼續燃燒，從而整個燃燒過程的溫度降低。

　　典型的富油燃燒技術是PW公司研制的富油燃燒-快速淬熄-貧油燃燒(RQL)技術。PW公司將RQL燃燒技術用在V2500發動機扇形試驗段上試驗，其結果比當時的排放標准低50%。之后，PW公司進行一系列的低排放燃燒室的研發，它的低排放燃燒室稱為TALON燃燒室，分別發展了TALONⅠ、TALONⅡ和TALONⅩ等一系列低排放燃燒室，已在PW4084、PW6000、PW8000等發動機上成功應用。

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(責編：張婷)