正是对美国这一想象中能力的担忧，中国战略家们对“马六甲困局”有着深深的恐惧。这种恐惧促使中国决策者不顾缅甸的复杂局势，修建了一条可以避开马六甲海峡的中缅石油管道。

这些担忧可以被科林斯的现实分析化解了。在考察了大量国际石油贸易和海运市场的情况后，他认为，国际石油贸易的大宗商品的属性使其市场规模巨大，而高度市场化的石油又使得国际间的交易十分灵活多变，使得美国不可能也没有实力掐断中国的能源命脉。

以马六甲海峡为例，每天要经过的油轮大致有50艘，运载约1170万桶石油。如果美国海军封锁中国，必须确定哪艘油轮是驶往中国的。但是中国进口石油只有10%的运力由中国籍船只运输，这样美国必须识别和拦截其他90%的船只，而从装货港和目的港之间，这些船只上的石油可能已经倒卖转手30次以上。石油贸易这种灵活性使得美国无法甄别这些石油是否最终流入中国港口。

事实上，如果美国真要这样大张旗鼓地去“围堵中国”的话，不仅会遭到国际舆论的批评，也将使得全球石油市场产生巨大波动，由此带来更加复杂和严重的全球性问题……

在分析了众多的可能性之后，科林斯认为，基于太多现实难题和不可控的后继影响，美国对中国石油安全线的“围堵”将始终是徒劳无益的。如果说国际石油市场的特性让中国可以排除美国这个隐患，那么中国依然需要担心另外一个多变的因素——伊朗。

中国担心美国在重要海运节点堵截中国的能源生命线，而伊朗能够在石油源头对中国能源安全产生深远影响。伊朗的核武争议可能随时为中国带来“石油危机”。