中国渔船停靠港口，一位渔民坐地歇息

6月28日，农业部紧急下发通知，暂停今年朝鲜东部海域远洋渔业项目，所有中国渔船不得赴朝鲜东部海域生产，并要求相关省市渔业主管部门立即通告相关项目企业和渔船船东。朝鲜东部海域高度敏感复杂，一方面朝鲜半岛局势复杂多变，另一方面朝鲜东部海域毗邻俄、日、韩三国海域，中国赴朝作业渔船数量较大，如管理不严、组织不善极易引发涉外事件。

此前曾发生过数次中国渔船被朝鲜方面抓扣事件。据公开的资料显示今年上半年就曾有3艘渔船被扣押，虽然在中国外交部门的交涉下朝鲜放还了渔民和渔船，但是中国渔民的经济损失还是避免不了的。因此，农业部紧急叫停也在情理之中。

众所周知，由于近年中国近海海域渔业资源日益减少，到远海海域打鱼的渔民增多。据悉，前往朝鲜海域打捞作业的渔民，按月、按季度代理成为主流，捕一次为2500元左右，一张月票价格为5万至6万元，一张季票则高达25万元左右。这对于朝鲜来说可是一笔不小的“外汇”收入。虽然赴朝打捞的成本增高，但是在农业部下发通知前仍有大量的渔民赴朝作业打捞。可见，中国农业部“紧急叫停”恐怕不会只是“涉外事件”这么简单。那么这里究竟有何内幕？

有报道称，今年6月下旬，朝方突然提出改变以往中方渔船自行安排海上加油的做法，坚持由朝方统一供应中国渔船所需燃油。中国渔船船东和企业认为，朝方上述决定将对我渔船正常生产、经营和作业安全产生严重影响，造成巨大风险隐患，因此双方指定单位无法就今年捕捞合作条件达成协议。也许朝鲜提出的条件是中国无法接受，但笔者认为这并不是最主要的原因。

长期以来，中国尽可能的维护朝鲜的稳定，并无偿的向朝鲜提供其需要的外交、经济援助。但是，金正恩上台后，不顾中国的反对执意进行第三次核试验，致使中朝关系面临严峻考验。核试验后，中国表示坚决反对，并依据联合国的决议对朝实施制裁。现在随着东北地区局势的发展以及中朝关系的调整，特别是中国在朝核问题上的坚定立场，朝鲜对中国的不满可想而知。