一直以來，中美在專屬經濟區內“道路規則”存在有較大的分歧，為此曾引發多起沖擊雙邊關系的事件。最嚴重的是2001年有王偉駕駛的殲-8III 與美國海軍的EP-3型偵察機在海南島東南70海裡（110公裡）的專屬經濟區空域發生碰撞，造成王偉犧牲，EP-3型偵察機被中國戰機迫降在海南島的陵水軍用機場，機上人員被中方扣留。2009年，美國海軍測量船“無瑕號”在南海中國專屬經濟區海域，遭到中方船舶的騷擾，造成設備損壞。

　　對於專屬經濟區，國際法規定，軍用艦船擁有自由通行權，但必須通報給所在國。而美國的理解是不需要通報，當然中國則認為，軍用艦船在沒有通報的情況下進入專屬經濟，被視為非法，並長期在抵制美軍沿著中國海岸頻繁執行偵察任務的行為。正因為中美的各自理解方式不同，也造成了南海，黃海以及東海中美軍方暗勢力的絞殺危機重重。

    筆者一直認為，美國間諜船頻頻進入我專屬經濟區海域，難道中國為啥不以其道還其身，中國的電子測量船技術也不賴，南極考察也很風光，進入美國專屬經濟區海域考察並非難事，再說中國也需要掌握美軍的動態。近期傳來了好消息，中國海軍上周末証實了解放軍軍用船圍繞在美國領土的200海裡專屬經濟區內進行的行動，此舉表明，筆者的期盼終於得以實現，禮尚往來，中國也加強了對美國海域的海上戰略。

　　應該說，目前中國進入美國專屬經濟區巡邏僅僅是實驗和練習而已，僅此小笠原群島、關島、塞班島至巴布亞新幾內亞一線美國的外圍活動，這是一個起始點，要形成常態化，逐步向美國本土靠近。筆者認為，第一艘航母遼寧號編隊組建完畢，也應該運用美軍的類似“理由”，高調、大張旗鼓的到美國近海、到西太平洋美國海岸附近舉行軍演。即便是在美國家門口游弋一圈，通過航母編隊等中國新軍事力量的“游行”，展示中國不懼美國威脅的決心，增強中國在與美國進行政治角力、經濟斗爭以及武裝威懾的力量與信心，迫使美國逐漸學會與崛起的中國打交道，學會妥協和讓步。

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