伊朗和“石油危機”

現實中，中國和伊朗兩國擁有友好的外交關系和密切的石油貿易。如果說伊朗是中國海上石油安全線的威脅，原因隻能是霍爾木茲海峽。

這條人字形海峽是波斯灣通往印度洋的唯一出口，東西長約150公裡，幾乎全部被伊朗國土擁抱。因為這種地緣優勢，伊朗海軍司令在面臨美國的石油禁運處罰之前輕言“封鎖霍爾木茲海峽比喝杯水還容易”。這種自信來自於海峽的地理特點，因為海峽最窄處隻有不到39公裡，甚至用普通火炮就能完成火力覆蓋，平均水深70米的環境也成為部署水雷的理想海域。

因此伊朗輕易地將霍爾木茲海峽作為國際政治的博弈工具。

1984年，兩伊戰爭的戰火燃燒到了波斯灣海面。為了迫使伊朗停火，伊拉克開始襲擊波斯灣水域的伊朗油輪，伊朗也隨即開始攻擊任何駛往伊拉克以及沙特、科威特的商船。在1984年5月13日，伊朗的F-4E戰斗轟炸機攻擊了8萬噸的科威特油輪“烏姆卡巴西”號，當時該船裝載著運往英國的汽油正駛離沙特港口。這次攻擊也拉開了兩伊戰爭直接攻擊中立國商船的序幕。到兩伊戰爭結束時，伊朗攻擊了31個國家共190余艘商船，造成63名船員死亡，這種漫無目的隨意攻擊式的封鎖激化了正處在萌芽期的全球第二次石油危機。

當時，中國剛剛打開國門，自給自足的經濟體剛剛搭上全球經濟的脈，尚且感受不到全球性石油危機所帶來的沖擊。近40年過去了，中國已經成為全球第二大經濟體，同時也成為了石油淨進口國。在中國海外石油進口的版圖之中，波斯灣的分量變得越來越重。目前，中東石油已經超過了中國石油進口總量的40%，石油消費總量的22.4%。

國際能源署對石油危機有過界定：如果一個國家的石油供應量減少7%，這個國家就陷入了石油危機。伊朗如果鋌而走險，封鎖霍爾木茲海峽，中國顯然將遭遇嚴峻的“石油危機”。