目前中國是伊朗最大的石油進口國，佔伊朗出口總量的22%，雙方擁有重大利益依存關系。但良好的雙邊關系並不能避免中國的石油運輸線受損。

伊朗一旦宣布封鎖霍爾木茲海峽，它就沒有了回旋余地，如果對中國網開一面，封鎖的效果是否被削弱？這是一個伊朗需要考慮的問題。此外，即便伊朗決定對中國網開一面，也會面臨科林斯教授分析中的與美國一樣的困境：無法分辨哪些油輪是前往中國。

雖然巡航在霍爾木茲海峽的有人駕駛的武器平台能夠識別中國籍油輪或開往中國的第三國油輪，部署在海峽航道中的水雷沒有這樣的能力。1987年5月16日，當時前蘇聯和伊朗關系十分曖昧，但6.8萬噸的蘇聯油輪“朱可夫元帥號”在進入科威特必經的米納艾哈邁迪（Minaal-Ah-madi）水道時，不幸被伊朗布設的水雷炸傷。這個事件引起了兩國之間的外交沖突。

在航道部署水雷會威脅到友邦，但伊朗在危急時可能不會放棄，因為這樣做不僅成本最為低廉，也能產生最佳的封鎖效果。雖然水雷未必能夠對航行在這一海域上的國際船隻造成巨大傷亡，但卻能在心理上造成最大效能的震懾和阻嚇效益。

兩伊戰爭期間，各方的反應証實這一點。

在這種背景下，無論中國和伊朗存在怎樣的友好關系，如果伊朗選擇封鎖霍爾木茲海峽，那不僅意味著中國從波斯灣其他國家的石油進口會受到限制，同時也會因第三方可能採取的軍事行動，無法從伊朗繼續進口石油。那時，中國的“石油危機”將不可避免地到來。

（注：本文轉載自“紅河戰士-新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）