他山之石可以攻玉：核心機預研

航空強國的動力發展經驗是進行核心機預研，然后在同一個核心機上再衍生出航空發動機和艦用燃氣輪機。世界著名的艦用燃機LM2500就是核心機預研工程的衍生產品。LM2500燃氣輪機衍生自美國GE公司的GE9核心機。GE9核心機衍生出F101大涵道比軍用加力渦扇發動機用於B1B超音速戰略轟炸機，將GE9的換算流量進一步減小發展出了GE15核心機。GE15核心機衍生出的渦噴型號YJ101參與競爭F-15和輕型戰斗機計劃（F-16研制計劃）但是輸給了普惠的F100發動機。后來競爭 YF-17也就是今天的F/A-18艦載機項目時，GE將YJ101的低壓壓氣機放大成為風扇研制出了F404中推渦扇發動機。而將F404的風扇放大並於F101的小涵道比型號結合，就是F-15和F-16的著名動力F110。在GE9核心機基礎上衍生的艦用燃氣輪機LM2500是世界上最成功的艦用燃氣輪機，裝備了美國阿裡伯克級等多個國家的軍艦。而通用電氣與法國斯奈克瑪公司聯合研制的CMF56大涵道比渦扇發動機也是以GE9核心機為基礎的，CMF56發動機裝備了空客A320等多種民航發動機，也是第三帶民用渦扇發動機的典型代表。這就是說，GE9一個核心機解決了F15，F16，F18這些世界知名戰斗機、以阿裡伯克級驅逐艦為代表的各類艦艇乃至民航客機所有動力問題，這不得不說是核心機預研的巨大效益。可以說，一型核心機的研制成功，意味著整個國家從天空到海洋的全面突破。美國從上世紀五十年代末就開始核心機預研計劃，而我國晚了大概30年，由於起步晚，經驗和工業基礎不足，至今未能拿出一款大規模實用的核心機型號。我國目前航改燃工程沒有合適的核心機選用。

（注：本文轉載自“獵夜覓狐--新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）