鳳凰衛視報道：陝西閻良附近的再次拍到有關相片，機呈三角形，採用雙發發動機，飛行時聲音很小，發動機位於機身下方，飛行時並不見長長的噴射火焰，可能採用了某種新型的發動機。三角造形更適合高空高速飛行，據外觀判斷，非常接近於傳說中的轟九戰機。

這兩年中國各種飛機通過各種不同渠道曝光，讓外國軍事專家驚訝。

早在五年前殲十就已經有人偷拍到，但被人說成是美國的F-16，一直沒有得到世人認可，感覺還是相當遺憾。中國空軍未來將同時裝備兩型新型轟炸機，一種是將是載彈量大的，傳統氣動布局轟炸機——轟8（這裡將不介紹）﹔另一種將會是擁有高空高速（3倍以上超音速巡航能力）能力，載彈量適中的突破傳統氣動布局的轟炸機——轟9。

中國轟9空軍高空高速轟炸機，飛行高度達到36000米，最大速度達到3.7倍音速，這稱之為“雙三”。因此轟9比現有絕大多數戰斗機和防空導彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領空如入無人之境，未來在台海上空的“槍林彈雨”中都不會受到任何實質威脅﹔在台灣上空轟炸時，即使台軍F16向它發射了AIM-9“響尾蛇”、AIM-120空空導彈，但是導彈肯定飛得卻還比轟9慢。

轟9將是中國第一種成功突破“熱障”的實用型噴氣式轟炸飛機。“熱障”是指飛機速度快到一定程度時，與空氣摩擦產生大量熱量，從而威脅到飛機結構安全的問題。為此機身採用低重量、高強度的鈦合金作為結構材料（中國的鈦礦儲量佔據世界的60%以上，中國鈦多）﹔

機翼等重要部位採用了能適應受熱膨脹的設計，因為轟9在高速飛行時，機體長度會因為熱脹伸長40多厘米﹔油箱管道設計巧妙，採用了可縮放的彈性的箱體，並利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。盡管採用了很多措施，但轟9在降落地面后，油箱還是會因為機體熱脹冷縮而發生一定程度的泄漏。，轟9起飛后根據需要，在爬高到巡航高度后還可以再進行空中加油。

轟9的研制始開始於中國空軍裝備研發部門和西飛以及上海航天局（八院）某研究年開始實施的"長空計劃"。轟9將有可能安裝4台發動機（原計劃是兩台，后為適應空軍提出的4倍音速超高空巡航要求改為4台，氣動布局設計也相應改進）該計劃中的“關鍵”是上海航天局（八院）某實驗室承擔的是軸流式發動機發動機的研發，此型號發動機將帶有后加力燃燒室，單台最大推力18760千牛。

目前多數噴氣式飛機都採用渦輪風扇發動機，轟9這一特異之處是考慮到軸流式發動機在高速飛行時性能較為優異。發動機進氣口的前端有一個可自由調節的激波錐，以適應不同速度飛行時對進氣的不同要求。

轟-9遠程轟炸機確實已完成研制，並試飛成功，雖然不能過多透露具體信息，但大家可以從解放軍信息報道中看出：中國已具備“三位一體”核打擊力量﹔從中國有能力制止戰爭的誓言中得出，中國空中戰略遠程轟炸機具備實施遠程核反擊能力。

據稱，中國空軍將同時裝備兩種新型轟炸機，一是載彈量大，傳統氣動布局的轟-8，另一種是高空高速、載彈量適中的，突破傳統氣動布局的轟炸機轟-9，飛行高度達36000米，最大速度達3。7馬赫，比現有絕大多數戰斗機和防空導彈都要飛得高飛得快。

未來在台海上Q林彈雨中全無敵手，台軍F-16向它發射AIM-9、AIM-120空對空導彈都不能集中。

也有消息稱，轟-9採用高強度的鈦合金，可以進行空中加油，安裝四台發動機，單台最大推力達到18760千牛，具有三倍以上超音速巡航能力，可以列入目前世界頂級轟炸機之一。

（注：本文轉載自“公正執法--新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）