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美媒:中國“雙管齊下”擴展空軍運力

2013年07月06日09:57來源:參考消息網字號:

摘要:美媒稱,中國開始接收俄羅斯的新一批伊爾-76運輸機。中國在去年部分恢復了2005年簽署的一項購買伊爾-76運輸機的協議,而新的計劃僅涉及中國購買10架經過翻新的伊爾-76運輸機。


1月26日,我國自主發展的運-20大型運輸機在進行試飛。新華社發(陳肖 攝)

參考消息網7月6日報道 據美國戰略之頁網站7月4日報道,2005年,中國耗資15億美元訂購了38架伊爾-76運輸機和伊爾-78空中加油機(由伊爾-76改裝的空中加油機)。由於俄羅斯試圖加價27%,中國在一年后取消了這筆交易。中國開始想其他辦法,包括敦促本國飛機制造商拿出一些東西。這個過程最終導致新型運-20重型運輸機的面世。

伊爾-76與美國老式的C-141運輸機類似。俄羅斯(蘇聯)在過去30年中總共生產了900多架伊爾-76,迄今為止出口了近100架,主要出售給古巴、伊拉克、中國、印度、利比亞和敘利亞。

與此同時,中國一直在研發一種與美國C-17運輸機類似的機型。新型運-20運輸機似乎能達到220噸的最大起飛重量和80噸的最大載重量。在大多數其他方面,該機似乎與C-17非常相似。運-20很可能將涵蓋伊爾-76的許多特性。中國從幾十年前就開始使用起飛重量為195噸、載重量為50噸的伊爾-76重型運輸機。運-20最近進行了首飛,研發人員正在對兩架原型機進行大量試驗以尋找飛機設計問題,但運-20距離投產仍有一年或更長時間。

C-17大致在20年前開始服役,每架飛機的使用壽命為3萬飛行小時。起飛重量為290噸的C-17通過空中加油,能把重達100噸的貨物(包括一輛M-1坦克)運往世界任何地方。C-17的單價大約為2.5億美元,約有50架C-17賣給了外國客戶,包括英國、加拿大、澳大利亞和印度等。卡塔爾和阿聯酋各自擁有6架C-17,加拿大和澳大利亞各自擁有4架,印度訂購了10架。美國空軍擁有200多架。報道稱,中國不需要那麼多運-20,但它的確希望擺脫對俄羅斯重型運輸機的依賴。與俄羅斯做生意可不容易。

報道稱,中國對購買38架伊爾-76和伊爾-78已經不再感興趣,但願意與俄羅斯合作研發用來取代伊爾-76的本國機型,這就是運-20。它使用俄羅斯發動機和大量俄羅斯航空技術。俄羅斯仍在把伊爾-76作為一種獲取現代化運輸機的廉價途徑進行推廣。

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(責編:牛寧)

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