英國《經濟學家》7月13日文章，原題：處境不佳的造船企業考驗中國對改革的承諾 “造船廠就像銀行”，巴克萊銀行分析師喬恩·溫德漢姆說，如同銀行擠兌，“僅是倒閉的謠言也能形成致命一擊。”造船廠依賴客戶支付施工分期付款完成訂單。但如果買家感到船廠將要破產，他們會停止付款，令處境不佳的船廠更有可能倒閉。這種理論或將很快在中國接受考驗。

　　就在中國新領導人准備推行艱難的經濟改革——即便付出失業等社會代價也在所不惜——之際，遍及世界的造船業產能過剩和國內信貸恐慌，正迫使某些中國造船廠瀕臨險境。對在被認為具有重要戰略意義的產業內擁有“國家冠軍”頭銜的造船廠而言，它們的危機甚至會對領導人的決心構成更嚴峻的挑戰。

　　所有眼睛都在盯著熔盛重工，它是已遭受多次打擊的中國最大民營造船企業。據報道，該企業已向其貸款方尋求寬限並請求政府施以援手。同其他中國造船廠一樣，熔盛在船主需求趨弱之際仍持續提高產能。據中國船舶工業行業協會估計，其1/3的會員或許正面臨破產。

　　然而，韓國現代等外國競爭對手正蒸蒸日上。大型航運服務商克拉克森公司的馬丁·羅表示，熔盛隻不過是建造了錯誤類型的船隻。許多中國企業專注於生產更大的、尤其是巨型集裝箱船隻。相比之下，韓日企業一直對新技術和先進發動機進行投資，以令所有類型的船隻更清潔、更高效。此類企業不僅業績增長還能賣出高價。

　　羅並不認同銀行擠兌的比喻。他相信隻要熔盛能按照訂單取得進展，就能迫使客戶支付協議款項。即便如此，熔盛或許仍將需要政府主導的某種援助。國有銀行或將斷定，它們有太多資金投入這類企業，地方政府的過多就業崗位也會危在旦夕——若任由其破產。

　　因此，一場援助行動或正在組織中。但這令有關中國正准備承受實施改革的代價的說法遭受嘲諷。熔盛會因病重而不能航行，還是會因太大而不能倒下？（丁雨晴譯）