隨著暑運的不斷深入，鐵路客流量也將不斷攀向新高。據（中國網）北京7月8日電 ，自7月1日2013年暑運開始以來，鐵路客流始終高位運行。其中，7月6日鐵路客流創歷年暑運單日旅客發送量新高。

暑運，烈日炎炎下，旅客有終點，而鐵路員工隻能在循環的輪班中，度過一個又一個揮汗如雨的工作日。鐵路是台“大聯動機”，有許多工種，我們通常所看到的僅僅只是列車員、安檢員、客運員、火車司機，卻不知還有信號員、車站值班員、車輛、工務、調度等等。為確保旅客出行能有個清涼、舒適、安全的乘車環境，在酷熱難當的暑運期間，這些默默無聞的鐵路員工們頭頂烈日、兢兢業業地奮戰在各個不同的崗位上，全力滿足旅客出行需求。

近年來，隨著鐵路的快速發展，鐵路暑運服務質量比往年大有提高。當然，硬件裝備不斷更新是一個因素，關鍵是鐵路員工視旅客為親人的服務態度一直在深入，在具體化。他們為旅客送去一系列的人性化服務，讓廣大旅客體會到鐵路的舒適、快捷和溫暖。特別是互聯網售票、電話訂票、車票實名制、延長預售期以及整潔的候車室和車廂，溫馨的服務等一項項變化。同時，這背后也讓我們看到了鐵路員工忍辱負重、胸襟敞亮的情懷。

以上海鐵路局為例，該局根據暑期學生、旅游客流出行時間性強、客流集中的特點，挖潛擴能，在目前每天開行350多對客車的基礎上組織加開13對客流相對集中方向的臨時客車。通過這個舉措，可以說大大緩解了客流壓力，但對高溫下的鐵路員工來說，面臨的將是加班加點、汗如雨下的責任擔當。（投稿 井盛田）