韩国政府消息人士14日说，韩国国土交通部已经致信美国国家运输安全委员会，对美方过度公开韩国亚洲航空公司客机失事调查细节表达不满。

前一天，失事客机的4名飞行员返回韩国。

抗议“嘴太快”

韩国联合通讯社报道，这封两页的信由英文写成，于12日发送，收件人是美国国家运输安全委员会主席德博拉·赫斯曼。

信件要求美方如实并定期公开与客机失事相关的消息。

韩亚航空一架载有16名机组人员和291名乘客的波音777-200型客机6日在降落美国旧金山国际机场过程中失事，迄今已有3名中国乘客遇难。事件发生后，美韩展开联合调查。

韩方在封中强调，调查应该符合国际标准并客观进行。韩联社解读，这是韩方间接抗议美方过度公开调查细节。

客机失事后，美国国家运输安全委员会主席赫斯曼连续5天召开新闻发布会，详细介绍初步调查结果，包括飞行员的陈述、飞行数据、驾驶舱话音记录等。

抱怨“不配合”

韩联社分析，这封信体现出美韩双方对调查信息公开程度持不同看法。

然而，分歧不止于此。按韩联社的说法，赫斯曼在讲话中暗示客机失事原因在于韩国飞行员操作不当。

对此，韩方立即作出反应。韩国国土交通部一名高级官员11日在一场新闻发布会中说：“政府在宣布任何事情时需要依据事实，我们需要先确定飞行员的陈述是否属实，还得考虑公开飞行员的陈述是否有助于事件调查。”

韩联社援引消息人士的说法报道，一些赴美参与调查的韩方人员抱怨美方调查人员不够配合。当韩方要求美国国家运输安全委员会提前告知新闻发布会资料时，美方提供的资料过于简短。

飞行员回国

韩国国土交通部14日证实，失事客机的4名飞行员在接受过美方质询后已于13日回国。

这4人分别是李强国、李政民、李宗州和封东源。李强国当时驾驶客机降落，由李政民指导飞行。

韩国国土交通部说，他们的健康检查定于16日结束，然后将接受调查。

调查主要针对飞行员“是否遵守航空和机场规则，以及当时的培训过程是否得当”。

国土交通部同一天通报，韩美调查团13日赴旧金山机场控制塔台，调查那里的飞行高度预警系统。飞机降落时若达不到一定高度，这一系统便会预警。美国国家运输安全委员会先前说，旧金山机场的塔台当时未对失事客机发出最低安全高度警报，引发对这一预警系统是否正常运转的质疑。

国土交通部一名官员说，飞行高度预警系统当时是否正常运转尚未得到核实。（杜鹃）