6月7日18時22分，廈門BRT快速公交車道上一輛公交車突然起火。事件共造成47人死亡，34人受傷，另有8名學生下落不明。據廈門警方通報，目前公交車起火案已鎖定犯罪嫌疑人，案件取得突破性進展。另據《海峽導報》稱，警方介紹，縱火犯已經死亡。（6月8日安徽網）

盡管警方已將此次公交車起火定性為“一起嚴重刑事案件”，而且縱火犯已經死亡，但洶洶輿情卻並未因此平息。因為就在昨天，一則“廈門市民曾在去年發帖子質疑BRT公交存安全隱患”的消息在網絡上廣為流傳。這篇名為《一個普通廈門市民對BRT提出的幾點建議》的帖子，不僅直言“超載和高架都是隱患”，而且明確寫道：“我有種‘不祥預惑’：什麼時候要出大事故？”遺憾的是，直到“大事”發生，這篇沉寂了近一年的“預言帖”才重新被人打撈起。（6月8日光明網）

誠然，如果沒有人故意縱火，就算廈門BRT存在車廂內過於擁擠、高架橋封閉難以施救等種種安全隱患，悲劇或許也不會在那一刻發生。但我們是否也應該反過來想想，假使不存在這麼多問題隱患，即便有人縱火，會引發47人死亡這樣的嚴重后果嗎？看看全國，就算沒有人縱火，這些年發生的因自燃、爆胎而導致的公交車安全事故難道還少嗎？誰又該對那些無辜喪命的市民負責？

說實話，看完這篇“預言帖”，筆者的一個感受是，其中所反映的問題並不需要什麼專業知識，但凡擠過BRT快速公交的人應該都有體會，而其所提出的意見建議也無甚高論，隻要認真思考都能想得出來。但就是這麼一篇普普通通的網帖，卻精准地戳中了廈門BRT的“死穴”，甚至連“領導如何第一時間趕到”、“領導如何重視”、“事件正在調查中”都預言到了，這說明了什麼？我想，一方面它說明我們的領導從不乘坐BRT，因此自然無法覺察其中的問題﹔另一方面也反映出相關部門對於民聲的無聞、漠視，以及決策的閉門造車。

事實上，如果網帖中提到的高峰時期加密班次、限員上車、專人疏導、領導定期體驗等“幾點建議”能夠早些被有關部門“打撈”並付諸實際，其所預言的“大事”還會發生嗎？47條無辜生命還會驟然逝去，剩下一串冰冷的名字嗎？可見，該對這起事件負責的，遠不止已經死亡的縱火犯一人。

一篇市民的“預言帖”與一起造成數十人遇難的悲劇，折射出的不僅有底層民眾逼仄的生存處境、日漸覺醒的公民意識和公共精神，更有權力高高在上、閉門造車的傲慢與顢頇。為什麼普通市民都能發現的危險有關部門卻木知木覺？為什麼民眾的建議提醒始終無法傳遞到決策者的耳朵裡，“市政府聽到的都是‘贊美聲’”？盡管對於逝者而言，再多的追問都已於事無補，但對生者來說，打撈“沉沒的聲音”，依舊是政府責無旁貸的努力方向。

“常常聽說‘人民政府為人民’，我就管它一次，看看人民政府怎麼辦？”對於“預言帖”穿越時空的質問，廈門市政府，能否給個回答先？