外國媒體稱，從轟-6上放飛的此類測試機很多細節尚不能確定，它很可能只是進行了滑翔/空氣動力的飛行測試。“神龍”似乎遠沒有“X－37B”成熟，距離生成實際作戰能力還有很多年的差距。《中國研究學報》月刊第201期刊登了一篇文章，評估了中國2010年的軍工產業，“目前，‘神龍’仍處於空投試驗階段，研發成果遠遠滿后於‘X－37B’軌道試驗飛行器”。除此之外，海外認為“神龍”仍在設計之中，只是粗略地被命名為“神龍”，美國目前仍不清楚“神龍”是否已經具備與“X－37B”一直的軌道飛行能力，但是到生產出樣機還需要很長的路要走。但是事實是中國已經開展了軍民兩用空間技術的相關研究，當前的民用技術可以快速轉向軍用。雖然美國已經熟練掌握了空間飛行所需技術，但是中國在此領域超越並非是毫無希望。

　　原文配圖：圖片為美國追夢者飛船進行直升機懸吊自由飛試驗，據美國媒體猜測中國的“遨天”1號飛船可能與其十分類似。中國的“遨天”1號飛船的自由飛試驗可能採用類似的方式，使用直升機在高緯度地區進行自由放飛試驗。

　　原文配圖：圖片為美國追夢者飛船模型，下面的電視截圖是計算機生成的轟六空中投放“神龍”圖像。這種投放應該是用來試驗“神龍”在大氣層中的低速飛行性能、著陸性能、和進場滑行性能，讓驗証飛行器進行自由飛之后，就要進行實際的發射試驗。

　　外媒認為，得益於“神龍”精確的特性，關於它的試飛報道會呈現一個趨勢，美國總是首先披露相關軍事系統原型機，中國才公開相近的系統。這已經被先前的航天發展証明，中國公開其航天技術，一般會晚於美國至少15年。

　　由此似乎可以証明，中國空間技術發展一直在效仿美國，而中國發展空間技術必然帶來戰略利益，也就是選擇發展符合發展需要的空間成果。當然，中國也可能夸大其研究成果，或只是表明有發展意圖，這些策略會被潛在對手——美國發現。在對美國天基C4ISR系統的高度信任之后，中國也在“神龍”空天飛機上學習美國。

　　外國軍事論壇稱，近日，中國在其北方某地進行了一次飛行試驗証明中國是唯一一個在跨大氣層飛行器領域能夠追趕上美國的國家，據悉，由中國人自主研制的'遨天'1號跨大氣層軌道飛行器進行了一次自由飛試驗，試驗獲得了圓滿成功。

　　據外國軍事論壇稱，中國的“遨天”1號飛船和“神龍”跨大氣層飛行器由不同單位研制，“遨天”1號飛船是中國航天一院研發中心的杰作，而“神龍”跨大氣層飛行器則由成都飛機研究所設計。他們之間可能存在競爭關系。據悉，“神龍”跨大氣層飛行器可能已經進行過火箭發射試驗，但試驗部分失敗。

　　外國軍事論壇稱，中國成為繼美國之后第二個驗証該項技術的國家，對其國防建設和國家空間防御體系具有重大意義。

　　軌道轟炸機是天基航天器的一種，是在空間軌道運行、裝有較大當量核彈、需要時即可按指令重返大氣層選擇某一地面目標對其實施核突擊的先進武器。這種航天進攻武器，主要有部分軌道轟炸系統（FOBS）、多軌道轟炸系統（MOBS）和軌道轟炸系統（OBS），其中部分軌道轟炸機系統已進行過試驗。

(責編：張婷)