該專家還認為，“目前正在研制空天飛機技術的國家肯定不止中國和美國”。“Scrape電視新聞網”科學新聞評論員赫沃德-珀伊更是調侃說，對美國來講，X-37B在很多年裡都是個非常奇怪的計劃，因為它沒有任何實際功能。“人們假想，把X-37B發射升空並使之進入軌道隻不過是在進行發動機技術測試而已。然而，當中國的空天飛機出現時，X-37B的價值終於出現了，那就是制造出一種神秘的假象，然后讓其他國家也模仿美國去發展類似的技術，以耗費它們本來非常有限的資金。”

　　“美國媒體的這種觀點有失偏頗”，《航空知識》副主編王亞男12日對《環球時報》記者表示，中國“神龍”飛行器的研究起步不算晚，從研發時間上應該和美國的X-37B空天飛機不相上下，“神龍”能夠重復和往返使用，可以相對減少這些項目的費用，同時對中國航天飛機項目發展，對民用和軍用航空技術的提升，都會起到推動作用。美國美華航太工程師協會理事、曾專門從事國際空間站系統管理工作的航天專家陳西書在接受《環球時報》記者採訪時說，外界對美國空軍的X-37B空天飛機項目普遍感到神秘，但有一點是肯定的，那就是X-37B是重復使用、可以回收的。雖然航天飛機項目被中止了，但美國並沒有放棄“發展可重復使用的航天器”這一理念。

　　《赫芬頓郵報》稱，哈佛大學費正清中國研究中心的研究員埃裡克森今年8月曾撰文分析說，“神龍”目前的能力比X-37B要差許多，中國可能需要很多年才能生產出“真正具有工作能力的樣機”。不過，中國測試“神龍”反映出的是一個大趨勢：北京可能比許多人預言的更快進入空天飛機階段。文章認為，中國此前都是在美國首次展示某項航天技術至少15年后，才透露自己也存在相同的研究項目，而這次當美國剛公開正在致力於建造“空天飛機”這種軍事系統時，中國隨即也表明正在發展類似系統，表明中美空間技術之間的“時間差正在日益縮小”。（本報駐美國特派記者 陳一鳴 本報記者 王渠）

(責編：張婷)